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所在地:〒880-0824 宮崎県宮崎市大島町前田360-2
展示車両は厳しい認定基準をクリアしたオリックス認定中古車を多数取り揃え軽自動車・普通車はもちろん自社で管理してきたお買い得なレンタカーアップ車も展示しております。お客様のご来店を心よりお待ちしています
ハイゼットカーゴ DX SA3 ルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒790-0923 愛媛県松山市北久米町777-1
ようこそトヨタカローラ愛媛株式会社へ!!あなたのクルマ、現金買取りします!お気軽にお問い合わせ下さい。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドラレコ ETC オートエアコン 一ヵ月保証 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドラレコ ETC オートエアコン 一ヵ月...
全国どこでもご納車参ります!R6年度自動車税は総額に含まれています!1年間、走行距離無制限の業界高水準の600項目無料保証★KS-Selection和泉店 にて、展示中!
所在地:〒594-1112 大阪府和泉市三林町824-1
仕入れは、オークション、ユーザー買取が中心!現場に出向き、現車を確認してからの徹底仕入れ!高品質で格安な軽自動車のみを厳選して展示しております。多走行車輌もご安心下さい。
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両側スライドドア 2人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーM
所在地:〒811-0100 福岡県糟屋郡新宮町美咲3-5-5
■URL http://www.hondacars-fukuoka.co.jp/■E-Mail hcf71-0.cfa00@honda-auto..ne.jp
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 4人乗り...
スマートアシスト!!両側スライドドア!!寒冷地仕様!!集中ドアロック、TRC,VSC、リアヒーター、
所在地:〒007-0827 北海道札幌市東区東雁来7条2-8-5
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品14マッドタイヤ ナビTV キーレス 4人乗り 色:マットイーグルブルーグレー替
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品14マッドタイヤ ナビT...
渋色カスタム!一見の価値アリ!全国登録納車お任せ下さい!売切御免☆全在庫車試乗OK!!是非見て、シートに乗って、ハンドルを握りしめてください☆
所在地:〒470-0224 愛知県みよし市三好町半野木1-83
三好インターより約10分!!他にも在庫多数あります!!ピックアップといえば当店へ!!詳しくはwebで!!Http://www.tco-net.jp/
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイ...
50年以上の販売、整備実績!お車の事なら西村モータースにお任せ下さい!関東運輸局指定民間車検場完備!安心を第一にお届けする整備工場。
所在地:〒250-0053 神奈川県小田原市穴部537-1
お車でお越しの場合、小田原厚木道路、小田原東ICより小田原方向へ10分。電車でお越しの場合、小田原駅より大雄山線の乗り換え、穴部駅下車徒歩3分です。ご不明な場合はお気軽にご連絡下さい。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 車検2年/LEDライト/ドラレコ/ナビ地デジETC 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 車検2年/LED...
ナビ・地デジフルセグTV/ETC/ドライブレコーダー/スマートアシスト3/LEDヘッドライト・フォグランプ/パートタイム4WD/ブルートゥース/修復歴無し/お問い合わせは0586-85-8885まで!
所在地:〒491-0365 愛知県一宮市萩原町西御堂字三反田48-5
お買い得車多数展示!!2013年オープン!!一宮市内の西尾張中央道沿いパチンコ店「コロムビア中央道店」から西へ入って2分!
ハイゼットカーゴ 660 2シーター ルーフキャリア 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 2シーター ルーフキャリア 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワ...
☆程度良好!リヤウインドスモーク☆御見積のご依頼を御待ち致しております。お電話での問い合わせは、お気軽に販売担当山崎にお願い致します。
所在地:〒371-0811 群馬県前橋市朝倉町103
fax:027-261-8112 mail:c-league1@bridge.ocn.ne.jp
所在地:〒776-0003 徳島県吉野川市鴨島町内原459-3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。