燃費：17.9～20.5km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：49.8万円～385.6万円
燃費：16.0～18.8km/L
寸法：3395×1475×1765mm
中古車価格相場：22万円～175.8万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：8万円～115万円
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 全塗装 フロント 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ダークベージュ
所在地：〒310-0853 茨城県水戸市平須町1807－1
在庫車以外にも注文販売も承ります。その他買取、車検、各種パーツ販売・取り付け、保険等車に関することは何でもお任せください！
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒960-1408 福島県伊達郡川俣町大字鶴沢字地震木9－3
国道114号線沿い、川俣署から車で1分
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD/ETC/ドライブレコーダー/軽バン 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒683-0845 鳥取県米子市旗ヶ崎2－2－41
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジ ローダウン
所在地：〒197-0834 東京都あきる野市引田866－22
当店では全車お得なプライスでご提供をさせて頂きます。武蔵引田駅・秋川駅でご連絡いただければ、お迎えに伺います。あきる野・日の出インターからは10分かかりません。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 4WD/社外12インチAW/両側スライドドア/フル 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒221-0864 神奈川県横浜市神奈川区菅田町1506
ハイゼットカーゴ 660 CNG車 エアコン パワステ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 CNG車 エアコン パワステ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホ...
☆買取直販店ならではのこの価格☆業販大歓迎です♪♪☆買取直販店ならではのこの価格☆業販大歓迎です♪♪
所在地：〒666-0138 兵庫県川西市西多田1－16－9
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ TVナビ BLUETOOTH 禁煙車 ETC キーレス 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー フルフラットシート
所在地：〒286-0221 千葉県富里市七栄212－22
お車でお越しの方は冨里ICまたは酒々井ICから10分程になります。ご来店お待ちしております。
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オートマ・キーレス 4人乗り 色:シルバー（銀）, ブライトシルバーメタリック
所在地：〒800-0247 福岡県北九州市小倉南区長野東町1－25
新車・中古車販売・カスタム・車検・整備・板金塗装、その他パーツ販売、取付、車に関する事なら何でもお任せを！ご来店の際は必ずお電話ください。
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, オフホワイト
所在地：〒370-0128 群馬県伊勢崎市境保泉825－1
ハイゼットカーゴ 660 CNG車 CNG(圧縮天然ガス)車 ナビ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 CNG車 CNG(圧縮天然ガス)車 ナビ 4人乗り 色:ホワイト...
全台売り切れではございません！！お客様に愛されるお店作りに努めます！！地域でいちばん入りやすい店を目指しています。買取もお任せください。低年式車、不動車も買取致します。
所在地：〒678-0054 兵庫県相生市那波西本町17－43
兵庫県相生市に新規OPEN致しました！！JR相生駅から車で5分、道の駅「あいおい白龍城」から1分。相生名物の白龍城への観光の際には是非一度お立ち寄り下さい★☆もちろん遠方販売も大歓迎ですので、全国の皆様からのお問合せをお待ちしております★☆
ハイゼットカーゴ 冷蔵冷凍車 冷凍DENSO-7度 ドラレコミラ-型前後カメラ 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 冷蔵冷凍車 冷凍DENSO-7度 ドラレコミラ-型前後カメラ 2人乗り ...
※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。この度は当店の在庫車両を閲覧いただきありがとうございます！
所在地：〒590-0156 大阪府堺市南区稲葉1丁3024－1
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ドライブレコーダー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトホワイトホワイト
所在地：〒278-0042 千葉県野田市吉春1321
ハイゼットカーゴ S331V エアコン パワステ ETC 1年保証 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒675-0112 兵庫県加古川市平岡町山之上260
加古川バイパス加古東及び明石ランプより2号線にて、高畑交差点を南へ200m！大きな黄色看板が左手に見えます。高価買取・格安販売・注文販売・車検格安代行・鈑金塗装・整備・お気軽にご相談ください！
ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ 1年保証 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒675-0112 兵庫県加古川市平岡町山之上260
加古川バイパス加古東及び明石ランプより2号線にて、高畑交差点を南へ200m！大きな黄色看板が左手に見えます。高価買取・格安販売・注文販売・車検格安代行・鈑金塗装・整備・お気軽にご相談ください！
ハイゼットカーゴ デラックス ハイルーフ 7万キロ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒344-0127 埼玉県春日部市水角160－1
ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 両側スライドドア/ドラレコ/フルフラット/ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト フルフラットシート
所在地：〒701-0205 岡山県岡山市南区妹尾3395－5
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒324-0002 栃木県大田原市羽田28－5
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。