燃費：17.9～20.5km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：56万円～399.7万円
燃費：16.0～18.8km/L
寸法：3395×1475×1765mm
中古車価格相場：19.8万円～241.6万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：18万円～105万円
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル エアコン・パワステ・運転席エアバック・助 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒738-0034 広島県廿日市市宮内2862－8
新車中古車販売・買取から自動車鈑金塗装・車検整備まで取り扱っております☆
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ キーレス集中ドアロック 電動格納ミラー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ キーレス集中ドアロック 電動格納ミラー 4...
キーレス集中ドアロック エアコン パワーウィンドウ 車検 R10 4月2日★☆パワステ 5MT 電動格納ミラーETC プライバシーガラス上にブラック5面フィルム貼り ルーフキャリア
所在地：〒731-3164 広島県広島市安佐南区伴東5－17－13
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ナビ エアコン ルーフキャリア ETC 電格ミ 4人乗り 色:パール（真珠）, パール
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ナビ エアコン ルーフキャリア ETC 電...
福山市新涯町にあるカーベース グローウィングです！！人気の軽バンが入庫しました。お手頃価格のお車となっておりますので是非ご来店ください！！
所在地：〒721-0955 広島県福山市新涯町4－8－6
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC 前席パワーウィンドウ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒729-0105 広島県福山市南松永町3－7－50
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒739-0152 広島県東広島市八本松町吉川764
ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD ...
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 社外アルミホイール/キーレス/全席パワーウ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルフラットシート
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 検9年7月 ドラレコ パワステ 4人乗り 色:ホワイト（白）, オフホワイト
ダイハツ
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安心/安全/快適なカーライフを通じて社会に貢献します。ご不明な点がありましたら、フリーダイヤル→0078-6003-481143までお問合せ下さい♪
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検令和9年6月23日マデ 4人乗り 色:ホワイト（白）, オフホワイト
所在地：〒739-0433 広島県廿日市市下の浜4－39 2F
ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4人乗り 色:ホワイト（白）, オフホワイト
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おかげさまで創業50周年☆感謝の気持ちを込めお手頃価格にて掲載中☆★お客様に案心して乗って頂く為に、納車前に当社規定項目を徹底チェック＆整備してお渡ししております！
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, オフホワイト
ダイハツ
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ミッションリビルト品載せ替え済み（令和7年10月）直接ご来店頂き、店舗で商談・納車が可能なお客様への販売となります。業販の方は直接お電話ください
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4人乗り 色:ホワイト（白）, オフホワイト アルミホイール
所在地：〒726-0005 広島県府中市府中町107－1
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4AT 前席パワーウインドウ 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーシルバーメタリック
所在地：〒729-0114 広島県福山市柳津町1－7－10
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！広島県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。広島県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。