燃費：17.9～20.5km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：68万円～399.8万円
燃費：16.0～18.8km/L
寸法：3395×1475×1765mm
中古車価格相場：18万円～241.6万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：13.5万円～54万円
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ダムドファズコンプリートキット&オリジナ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, デザートベージュパール アルミホイール
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ダムドファズコンプリートキット&オリジナ 4人乗り 色...
★４月１日～３０日までサコダ大感謝祭セール開催中★■多彩な車展示中■☆サコダ車輌はオールメーカー販売可能☆軽自動車のみならず、普通車、中古車も展示中☆
所在地：〒736-0005 広島県安芸郡海田町畝2－14
ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒574-0062 大阪府大東市氷野3－1－9
お気軽にお電話にて在庫の確認をお願いします。自宅、勤務先までお車を見せに参ります。URL http://www.daitsu-g.co.jp
ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト キーレス ナビ 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック
NEW
所在地：〒639-2257 奈良県御所市小殿270－1
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラウン（茶色）, ブラウンブラックツートン フルフラットシート
所在地：〒590-0142 大阪府堺市南区檜尾3957－1
創業以来長年に渡る経験と全国多数の販売実績でお客様のご要望にお答えします。 URL：http://www.calstage.jp/ E-mail：mail@calstage.jp
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 メモリーナビ ワンセグ 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー フルフラットシート
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 メモリーナビ ワンセグ 4人乗り 色:...
スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー ＡＢＳセキュリティアラーム イージークローズドア プライバシーガラス 電動格納ミラー バニティミラー
所在地：〒581-0093 大阪府八尾市東老原1－1－1
自分好みの一台が選べるその理由は、在庫が豊富な上に厳選仕入れの良質車輌ばかりなので存分に比較検討して頂けます。当社の取り組みにつきましてはホームページhttp://www.kansai-auto.jp/まで！！
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム オートライト ＣＤ
所在地：〒004-0814 北海道札幌市清田区美しが丘4条10－1－7
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 新品純正マット バイザー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 新品純正マット バイザー 4人乗り ...
届出済未使用車、新品純正マット、バイザー、ナンバーフレーム、荷室マット、キーレス、ダイハツ ハイゼットカーゴ 入庫致しました♪お気軽にお問合せ下さい◎
所在地：〒891-0115 鹿児島県鹿児島市東開町14－2
当社は中古車のみならず、クルマに関する相談は何でも承ります。掲載車以外にも多数在庫を所有しております。お問い合わせください！！
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカＭ
所在地：〒905-0019 沖縄県名護市大北3－31－3
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ AT車 CD 走行720km ライトレベライザー 4人乗り 色:シルバー（銀）, ブライトシルバーメタリック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ AT車 CD 走行720km...
走行720km ＣＤ スマアシ オーバーヘッドシェルフ0986459200軽コーナー加藤まで、他箱バンあります。ご来店時、GU様側よりご入店下さい。軽がすぐ見れます。
所在地：〒885-0006 宮崎県都城市吉尾町154－3
オートピア21は全車に安心と信頼を添え、より快適なカーライフを推進いたします。なお常時在庫150台、地域最大級の軽専門店ではどんな要望にもおこたえできます。お気軽にご来店ください。 防衛省指定店
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。