燃費：12.7～19.3km/L
寸法：4720×1825×1440mm
中古車価格相場：185.2万円～826.7万円
燃費：13.5～21.4km/L
寸法：4645×1800×1440mm
中古車価格相場：50万円～381.6万円
燃費：9.9～16.0km/L
寸法：4540×1800×1425mm
中古車価格相場：31.9万円～240.2万円
燃費：－km/L
寸法：4470×1740×1415mm
中古車価格相場：45.9万円～404.8万円
燃費：－km/L
寸法：4435×1695×1395mm
中古車価格相場：59.9万円～199万円
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所在地：〒235-0045 神奈川県横浜市磯子区洋光台６－３－１２
3シリーズ 320i 1オナ ACC 自動追従 インテリジェントS 5人乗り 色:ブラック（黒）, サファイアブラック アルミホイール
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3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙車 車検整備付 コンフォートPKG 10型メ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙車 デビューパッケージ ヘッドアップ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックサファイアメタリック アルミホイール
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3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートpkg ACC 第7世代iDriveナビ/B 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイトIII アルミホイール
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3シリーズ 320i Mスポーツ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正HDDナビ Bカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車/アルピンホワイト/18インチ純正 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイトIII アルミホイール
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3シリーズ 320d Mスポーツ ハイラインパッケージ・レザーシート・メモ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック・サファイアメタリック アルミホイール
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3シリーズ 320d Mスポーツ 弊社下取 ワンオーナー バックカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイトIII フルエアロ
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3シリーズ 318i スポーツ クルコン レーン警告 電動シート LED 5人乗り 色:メディテラニアン・ブルーメタリック アルミホイール
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3シリーズ 320d セレブレーション エディション スタイル エッジ 2年保証 限定車 後期 新エンジン Sensatec 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイトIII フルエアロ
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3シリーズ 320d Mスポーツ ACC/Rチェンジ/iセーフティ/Bカメ/PDC/LED 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピンホワイト フルエアロ
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3シリーズ 330e ラグジュアリー ENERGYエアロ 20AW マフラー リヤスポイラ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック・サファイアメタリック ローダウン
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3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ 黒革シート 純正ナビ TV Bカメラ 左ハンド 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイトIII アルミホイール
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3シリーズ 330i Mスポーツ 5速マニュアル 左ハンドル サンルーフ 5人乗り 色:シルバー（銀）, チタン・シルバー アルミホイール
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5速マニュアル 左ハンドル サンルーフ E90Mスポーツ18インチアルミ ポータブルナビ オートエアコン ETC 走行少なく大変綺麗な車両です。
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東名富士I.Cより、車で5分。輸入車から、国産車まで、御希望の車をお探し致します。車検・整備・アフターも、お任せ下さい。富士宮市白糸スピードランドにて、レンタルカートの営業も行っております。気の合う仲間とミニレースも出来ます。
3シリーズ 325i 5速マニュアル・KW車高調・限定レカロ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
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５速ＭＴ・限定品RECARO電動革・KW車高調１９アルミ・黒色天張張替済・ストレートシックスをパワフルに楽しみたい方に。シフト感覚はカチりと決まります。楽しめる一台です。
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3シリーズ 320i 6気筒MT5速アルピナスポ付全面塗装 5人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン ローダウン
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マニュアル５速ストレートシックス、アルピナＦスポ、１９インチアルミ取付ファングリーンからオクスフォードグリーンに全面塗装、ルーフ内張はブラックアルカンターラ風生地で張替済
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するお金がないのでほとんどDIYでのチューンナップが中心です。
①BMWダブルスポーク４３６Ｍ
グッドイヤー レブスペック・ＲＳ－０２
②オカダプロジェクツ プラズマダイレクト
③pivot 3-drive・LIGHT 3DL-BM
④BMW純正スポーツペダルセット
⑤EngeLicht DL-8
⑥BMW Perfomance純正トランクスポイラー
⑦BMW Perfomance純正ブラックキドニーグリル
⑧RacingDash クラフトマンSルックシフトノブ
⑨BMW Perfomanceマフラー
⑩各種コーディング etc...
暇を見つけて、チョコチョコと触っています(^ ^)
本当はM3が欲しいところですが
時間を掛けて弄ることで随分と
愛着が湧いて来ています。
ブレーキに関する注意点が一点あります。
それは、BMWや欧州車全般に言える事なのですが、ブレーキダストがものすごく多い事です。一週間乗ったらホイールが真っ黒なんてこともあります。毎週洗車しないと我慢ならないほどです。これはブレーキの性能を出すためにある程度仕方のない事なのですが、どうしても我慢できない場合は、低ダストタイプの社外ブレーキパッドに交換する事をお勧め致します。
また、ブレーキについては、片持ちと言われる、ブレーキロータを片側からのみ押すスタンダードなタイプですが、軽いタッチでグッと効き、力の調節がしやすいです。
ただ見た目はイマイチです。ブレンボ社などのロータを両側から押すタイプの方が断然カッコイイですね。
運転がしやすく気に入っているので長い間乗っています。高速道路や風が強い場所なのでも、ハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっています。
乗り心地がいいことが1番気に入っている点です。高速道路や風が強い場所なのでも、以前乗っていた車はブレブレになってハンドルもかなり強く持っていないといけなかったのですが、今の車に乗り換えてからハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いのが1番気になっている点です。
乗り初めてから長くなっているため、バッテリーが悪くなったりタイヤが悪くなったりするのですが、よくあるカー用品店では取り扱っていないことがほとんどで全てメーカーでの購入になりタイヤ交換も10万近くかかりました。1つの部品修理にも数万円が飛んでいくので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっているので、金銭面が少し気になる点です。
歴代3シリーズで、E36 E46 E90 と乗り継いでいます。
ボディサイスは、大きくなりましたが駆け抜ける歓びは、全く変化なし
通勤に使っていますが、以前は通勤車に国産車を使用していましたが、
往復の通勤が楽チンの上、楽しく走れる様になりました。
ディーゼル車は、これから厳しい時代かもしれませんが、低速からの加速も
抜群で燃費もよく、高速走行も非常に楽チンにこなしてくれます。
ブレーキの性能は、国産とは比較にならない位、よく効くしコントロールも
し易いと思います。
FRセダンが無くなっていきますが、一度オーナーになる価値ありと思います。
この3シリーズでリアシートの居住性がそれなりに広くなり、合格点がつけれる様に
なったと思います。
高速ロングドライブでも疲れ知らずです。直進安定性は、流石に独車だと思います。
燃費も概ね、14キロから15キロ走りますし、非常に経済的です。
大きな故障もなく安心して乗れるのでは？歴代の３シリーズに比較すると、
マイナートラブルが激減している様に思います。
E90は、かなり壊れた記憶があるので
ディーゼルなんで、アイドル音が気になる方は辞めた方がいいかと思います。
慣れれば気になりませんが、友人のメルセデスのディーゼルの方が静かでした。
あえて、Mモデルを選択しませんでしたが、ステアリングが革巻きでなく握りの
感触が良くないので、革のハンドルカバーを装着しています。
BMW全般に言える事ですが、ナビ、オーディオが非常に使い難いのが問題です。
現行モデルは、タッチパネルになっている様ですが、i-Dreiveには慣れません。
フロントマスクが一目見てBMWと分かる雰囲気で、落ち着きとスポーティーさがちょうどバランスがとれています。
走りも相変わらず素晴らしく、とても運転しやすく、スポーティーな操作ができます。
スポーティーさはもちろん、後ろの席も足元がかなり広くなりファミリーカーとして使うときにも十分です。
内装は、ところどころコストダウンされたように感じます。
320DXdriveに乗る前はMB GLCA2504maticに乗っていました。
MBに比べてガソリンとディーゼルの違いはありますがBMWの走行性と燃費には非常に満足して居ます。
走り特に低速域での加速感と燃費には満足して居ます。
ライトの操作に関してスイッチでOFFにする事は出来ません。フェリー乗車時或は立駐への車庫入れ(前に鏡が付いて居る)時には手動でスイッチを切る事が出来ません。ディーラーに調整を依頼しましたがデイライトも含めてコンピューターで設定されており出来ないとの事です。欧州ではデイライトの義務付けがある為かも知れませんがライトの自動とと手動への切り替えが出来る様になれば使い良いと思います。
3シリーズの中では、このE90が一番デザインが好きです。良くも悪くもBMWらしい車だと思います。サーキットでどれだけ速いかではなく、ワインディング路で思い通りに
走れるかどうかという点で取り回しが良く、素晴らしい車です。走っていて感じるのは高い剛性感です。段差でも車体がミシリとも言わず、安定感があります。この剛性感のおかげで高速道では車体が安定し、段差でフワフワと浮いたりする事がありません。まるで地面に車が吸い付いて走っている様な感覚です。
E90は、剛性が高いですから、カーブする為の力がそのままタイヤに伝わり思い通りに曲がる事が出来ます。また前後のタイヤにかかる重量配分を50:50にしている為、横にスライドする事はほとんど無く、オンザレールの感覚で曲がる事ができます。