燃費：－km/L
寸法：4720×1825×1440mm
中古車価格相場：203.7万円～779.7万円
燃費：13.5～21.4km/L
寸法：4645×1800×1440mm
中古車価格相場：53万円～338万円
燃費：9.9～16.0km/L
寸法：4540×1800×1425mm
中古車価格相場：24.8万円～253万円
燃費：－km/L
寸法：4470×1740×1415mm
中古車価格相場：40万円～241.5万円
燃費：－km/L
寸法：4435×1695×1395mm
中古車価格相場：70万円～137.1万円
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3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ ワンオーナー禁煙車 19インチAW 5人乗り 色:ブルー（青）, ポルティマオ・ブルーメタリック アルミホイール
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こちらの車はＢＭＷプレミアムセレクション（メーカー保証）車両となります。【お問合わせ No.408000607】(ＢＭＷ Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ中川)
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3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 元弊社管理レンタアップ/ブラックキドニー 5人乗り 色:スカイスクレーパーグレー アルミホイール
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3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 360度カメラ 19インチ ACC シートヒーター 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイト フルエアロ
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常時80台を展示、総在庫300台以上の中からご提案いたします。BMW Premium Selection 東名横浜/〒194-0004 東京都町田市鶴間5-18-1/TEL：042-788-8022
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3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 弊社下取 19AW 電動トランク AppleCarPlay 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピンホワイト アルミホイール
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3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 後期 カーブドディスプレイ 純正OP19AW 5人乗り 色:ブルックリンググレー アルミホイール
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所在地：〒675-0018 兵庫県加古川市野口町坂元1025
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所在地：〒670-0975 兵庫県姫路市中地南町66
姫路バイパス降りて車で5分。中地南町に位置する姫路店はサービス工場を併設しており、BMWを熟知したメカニックが納車前の整備点検、アフターメンテナンスを行います。BMW認定中古車のご用命はぜひ、Kobe BMWプレミアムセレクション姫路店へ。皆様のお越しをスタッフ一同お待ちしております。
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☆BMW販売台数１４年連続日本一☆BMWローン各社取り扱い☆全国納車可能☆電動リアゲート☆OP19インチAW☆全周囲カメラ☆ヘッドアップディスプレイ☆アクティブクルーズコントロール
所在地：〒661-0023 兵庫県尼崎市大西町3－3－23
名神高速尼崎I.Cから3分、県道142号五合橋線沿いでアクセス良好！厳選されたBMW認定中古車を豊富なラインナップで多数展示しております。BMWのプロである弊社がお客様のご要望を実現いたします！皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するお金がないのでほとんどDIYでのチューンナップが中心です。
①BMWダブルスポーク４３６Ｍ
グッドイヤー レブスペック・ＲＳ－０２
②オカダプロジェクツ プラズマダイレクト
③pivot 3-drive・LIGHT 3DL-BM
④BMW純正スポーツペダルセット
⑤EngeLicht DL-8
⑥BMW Perfomance純正トランクスポイラー
⑦BMW Perfomance純正ブラックキドニーグリル
⑧RacingDash クラフトマンSルックシフトノブ
⑨BMW Perfomanceマフラー
⑩各種コーディング etc...
暇を見つけて、チョコチョコと触っています(^ ^)
本当はM3が欲しいところですが
時間を掛けて弄ることで随分と
愛着が湧いて来ています。
ブレーキに関する注意点が一点あります。
それは、BMWや欧州車全般に言える事なのですが、ブレーキダストがものすごく多い事です。一週間乗ったらホイールが真っ黒なんてこともあります。毎週洗車しないと我慢ならないほどです。これはブレーキの性能を出すためにある程度仕方のない事なのですが、どうしても我慢できない場合は、低ダストタイプの社外ブレーキパッドに交換する事をお勧め致します。
また、ブレーキについては、片持ちと言われる、ブレーキロータを片側からのみ押すスタンダードなタイプですが、軽いタッチでグッと効き、力の調節がしやすいです。
ただ見た目はイマイチです。ブレンボ社などのロータを両側から押すタイプの方が断然カッコイイですね。
運転がしやすく気に入っているので長い間乗っています。高速道路や風が強い場所なのでも、ハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっています。
乗り心地がいいことが1番気に入っている点です。高速道路や風が強い場所なのでも、以前乗っていた車はブレブレになってハンドルもかなり強く持っていないといけなかったのですが、今の車に乗り換えてからハンドルが安定していて、ブレにくいので走りやすいです。
乗っていても、乗り心地がいいので運転もしやすいです。運転席、助手席も広く自分の位置に設定もできるので、家族と乗り分けするときにもすぐ椅子の位置を変更できて便利です。
ガソリンが高く燃費が悪いのが1番気になっている点です。
乗り初めてから長くなっているため、バッテリーが悪くなったりタイヤが悪くなったりするのですが、よくあるカー用品店では取り扱っていないことがほとんどで全てメーカーでの購入になりタイヤ交換も10万近くかかりました。1つの部品修理にも数万円が飛んでいくので、維持費が高くなりがちです。車検も一般的な乗用車よりも割高になっているので、金銭面が少し気になる点です。
歴代3シリーズで、E36 E46 E90 と乗り継いでいます。
ボディサイスは、大きくなりましたが駆け抜ける歓びは、全く変化なし
通勤に使っていますが、以前は通勤車に国産車を使用していましたが、
往復の通勤が楽チンの上、楽しく走れる様になりました。
ディーゼル車は、これから厳しい時代かもしれませんが、低速からの加速も
抜群で燃費もよく、高速走行も非常に楽チンにこなしてくれます。
ブレーキの性能は、国産とは比較にならない位、よく効くしコントロールも
し易いと思います。
FRセダンが無くなっていきますが、一度オーナーになる価値ありと思います。
この3シリーズでリアシートの居住性がそれなりに広くなり、合格点がつけれる様に
なったと思います。
高速ロングドライブでも疲れ知らずです。直進安定性は、流石に独車だと思います。
燃費も概ね、14キロから15キロ走りますし、非常に経済的です。
大きな故障もなく安心して乗れるのでは？歴代の３シリーズに比較すると、
マイナートラブルが激減している様に思います。
E90は、かなり壊れた記憶があるので
ディーゼルなんで、アイドル音が気になる方は辞めた方がいいかと思います。
慣れれば気になりませんが、友人のメルセデスのディーゼルの方が静かでした。
あえて、Mモデルを選択しませんでしたが、ステアリングが革巻きでなく握りの
感触が良くないので、革のハンドルカバーを装着しています。
BMW全般に言える事ですが、ナビ、オーディオが非常に使い難いのが問題です。
現行モデルは、タッチパネルになっている様ですが、i-Dreiveには慣れません。
フロントマスクが一目見てBMWと分かる雰囲気で、落ち着きとスポーティーさがちょうどバランスがとれています。
走りも相変わらず素晴らしく、とても運転しやすく、スポーティーな操作ができます。
スポーティーさはもちろん、後ろの席も足元がかなり広くなりファミリーカーとして使うときにも十分です。
内装は、ところどころコストダウンされたように感じます。
320DXdriveに乗る前はMB GLCA2504maticに乗っていました。
MBに比べてガソリンとディーゼルの違いはありますがBMWの走行性と燃費には非常に満足して居ます。
走り特に低速域での加速感と燃費には満足して居ます。
ライトの操作に関してスイッチでOFFにする事は出来ません。フェリー乗車時或は立駐への車庫入れ(前に鏡が付いて居る)時には手動でスイッチを切る事が出来ません。ディーラーに調整を依頼しましたがデイライトも含めてコンピューターで設定されており出来ないとの事です。欧州ではデイライトの義務付けがある為かも知れませんがライトの自動とと手動への切り替えが出来る様になれば使い良いと思います。
3シリーズの中では、このE90が一番デザインが好きです。良くも悪くもBMWらしい車だと思います。サーキットでどれだけ速いかではなく、ワインディング路で思い通りに
走れるかどうかという点で取り回しが良く、素晴らしい車です。走っていて感じるのは高い剛性感です。段差でも車体がミシリとも言わず、安定感があります。この剛性感のおかげで高速道では車体が安定し、段差でフワフワと浮いたりする事がありません。まるで地面に車が吸い付いて走っている様な感覚です。
E90は、剛性が高いですから、カーブする為の力がそのままタイヤに伝わり思い通りに曲がる事が出来ます。また前後のタイヤにかかる重量配分を50:50にしている為、横にスライドする事はほとんど無く、オンザレールの感覚で曲がる事ができます。