燃費：14.6km/L
寸法：4070×1720×1465mm
中古車価格相場：29.9万円～266万円
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ミト コンペティツィオーネ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ビアンコスピノ ホワイト アルミホイール
所在地：〒214-0008 神奈川県川崎市多摩区菅北浦1－6－1－101
車は楽しく乗りたい！！そんな方は当店へ！全力でサポートさせて頂きます。
ミト コンペティツィオーネ タイミングベルト交換済ナビTV前後ドラレコ 5人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, アニバーサリーレッド アルミホイール
アルファ ロメオ
ミト コンペティツィオーネ タイミングベルト交換済ナビTV前後ドラレコ 5人乗り 色:レッ...
1.4ターボ 6速AT 1.24万km時Tベルト・Wポンプ交換済 ナビＴＶ 前後ドラレコＥＴＣ 茶革シート シートヒーター キセノンライト 後ソナー後カメラ 自社ユーザー管理車 禁煙
所在地：〒234-0053 神奈川県横浜市港南区日野中央1－17－1
横浜横須賀道路 日野ICより1分。JR根岸線『洋光台駅』よりTEL下さい バリアフリー店舗 www.gst.co.jp ar-kh@gst.co.jp
ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 整備でタイベル W/P新品交換 5人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, アニバーサリーレッド アルミホイール
所在地：〒252-0124 神奈川県相模原市緑区田名2253－2
ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ETC BOSEスピーカー 革シート 5人乗り 色:ホワイト（白）, ビアンコスピノホワイト アルミホイール
アルファ ロメオ
ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ETC BOSEスピーカー 革シート 5人乗り...
６速ＭＴ ＥＴＣ ＢＯＳＥスピーカー 革シート シートヒーターカロッツェリアディスプレイオーディオ ＣＤ ＤＶＤ ＵＳＢ 純正１８インチアルミホイール
所在地：〒250-0117 神奈川県南足柄市塚原3042－1
塚原駅からの送迎あり！ご来店の際は事前にご連絡ください。
ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 左H/6速マニュアル/ナビ/TV/Tベルト交換済 5人乗り 色:ホワイト（白）, ビアンコスピノホワイト アルミホイール
所在地：〒224-0024 神奈川県横浜市都筑区東山田町894
【お車でお越しのお客様】第3京浜都筑出口より5分右折後東山田スポーツセンター信号左折一つ目信号角ローソン左折すぐ。【電車でお越しのお客様】横浜市営地下鉄グリーンライン東山田駅下車徒歩2分
ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT 茶革 ナビTV ETC 整備記録簿 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
アルファ ロメオ
ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT 茶革 ナビTV ETC 整備記録簿 5人乗り 色...
BOSEサウンド/茶レザーシート（ヒーター付）/ナビ/TV/Bluetooth対応/ETC/クリアランスソナー/純正18AW/HIDヘッド/オートライト/タイミングベルト交換済み/整備点検記録簿多数有り/6MT車
所在地：〒630-0101 奈良県生駒市高山町6127
高山大橋の交差点から北へ最初の信号から600m。信号なし5差路を一番左の筋200mが当店です。近鉄学研都市線北生駒駅よりお電話頂ければお迎えに上がります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するDモードはかなり速くて気持ち良いです。電動パワステが重くなり、スポーティーな演出になります。3000回転あたりからの音はすごく好きです。ブレンボのブレーキは素晴らしく、今まで乗った車で一番良かったと思います。BOSEサウンドシステムの音はまあ良いかなという感じです。スポーティーな車としては乗り心地は良い方で、段差の突き上げは低速域では少し感じますが角が取れていいて、速度が上がると気になることはないです。
ラゲッジはそれ程大きくはありませんが、深さがあるので思っていた以上に入ります。リヤシードの倒すとかなりに積載量になります。自分はリヤシートの片方を倒して3人とゴルフバッグ3つ載せてゴルフ行ったりしてました。2人なら十分の大きさだと思います。
デザインは他と被ることがなく、顔はファニーですが角度によってはまた違う表情となり、満足度はかなり高かったです。装備は結構良くレザーシートのデザインは美しく、またシートヒーターは冬場とても助かります。
相変わらず電装系は強くないですね。マイナートラブルはいくつかありましたが、走行に支障をきたすものはほとんどなかったです。アルファロメオは壊れると良く言われますが、思っていたほどではなかったです。（メンテはそれなりにきちんとしていたと思います。）
Dモードは速くて気持ちいいですが、Nモードはエコ寄りでかったるくほとんど使っていなかったです。アイドリングストップもたまにエンジンが掛からないことがあったので、必ずキャンセルしてました。エンジン掛けてDモードに入れるのとアイドリングストップをキャンセルするのが乗車後最初の儀式みたいなものでした。
車高低めでフロントバンパー下の整流版は良く擦ります笑 だんだん慣れますが、擦るあの音は何度聞いても嫌ですね。
シートのデザインは良いのですが、ホールドはイマイチ。シートポジションもなかなか決まらないです。
色々書きましたが、気になる点より良い点の方が勝りますので、そんなには気にならなくなります。
車降りた後も振り返りたくなるデザイン、以前のV6やツインスパークとは別物ですがついつい回したくなるエンジン、運転する楽しさをとても感じる車です。
独身の時に新車で購入して10年半乗っていました。子供が出来たことで乗り換えとなりましたが、まだまだ乗りたかったのが本音です。
個性的で他の人と被ることはほとんどなく、いつかまた乗りたいと思える車です。
ある程度の割り切りは必要ですが、普段使いで困ることはそんなになく、通勤や仕事にも使っていました。