燃費：24.9～25.6km/L
寸法：3810×1645×1745mm
中古車価格相場：100万円～2,030.3万円
燃費：22.0～32.0km/L
寸法：3710×1625×1745mm
中古車価格相場：34.8万円～229.8万円
燃費：19.4～25.4km/L
寸法：3710×1620×1765mm
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燃費：－km/L
寸法：3545×1620×1665mm
中古車価格相場：18.9万円～41.1万円
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所在地：〒028-8407 岩手県下閉伊郡田野畑村菅窪223－75
ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付きメモリーナビゲーション 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒023-0003 岩手県奥州市水沢佐倉河字中ノ町134
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ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 4WD 登録済み未使用車 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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所在地：〒017-0836 秋田県大館市池内字大出446－1
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新型ソリオバンディット初登場！展示会開催中！Sコネクト対応9インチナビ！両側パワスラ！レーダークルーズ！HUD！F左右シートヒーター！ミラーヒーター！LEDヘッドライト！LEDフォグ
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ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 4WD 全方位モニター付メモリーナビ装着車 5人乗り 色:パール（真珠）, パール フルフラットシート
所在地：〒020-0831 岩手県盛岡市三本柳12－19－1
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所在地：〒990-0886 山形県山形市嶋南3－7－15
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ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア 純正ナビ 5人乗り 色:ブラック（黒）, スーパーブラックパール アルミホイール
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所在地：〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野字出花西90－5
ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正9インチナビテレビ 全方位カメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ピュアホワイトパール アルミホイール
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所在地：〒981-3329 宮城県黒川郡富谷町大清水2丁目1－1
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所在地：〒990-2161 山形県山形市漆山1631－5
山形北ICから北へ3分、国道13号線上り車線側沿い
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所在地：〒981-3329 宮城県黒川郡富谷町大清水2丁目1－1
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ソリオバンディット入庫しました！登録済み未使用車。HV、4WD車となります。純正ナビ、全周囲カメラ装備。お客様にお渡し256万円となります。
所在地：〒028-3603 岩手県紫波郡矢巾町西徳田6－173－3
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ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正9インチナビテレビ 全方位カメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, スーパーブラックパール アルミホイール
所在地：〒990-0886 山形県山形市嶋南3－7－15
所在地：〒990-0885 山形県山形市嶋北一丁目1番11号
山形市嶋北一丁目1番11号TEL 023-666-7716FAX 023-681-2391営業時間 午前10時～午後7時定休日 火曜日(平成28年4月20日移転)
所在地：〒024-0072 岩手県北上市北鬼柳29-20
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所在地：〒983-0004 宮城県仙台市宮城野区岡田西町１－３２
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所在地：〒010-0065 秋田県秋田市茨島1－1－26
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所在地：〒994-0042 山形県天童市北目3－10－20
住所：山形県天童市大字窪野目1230-1↓TEL023-653-1121 FAX023-653-6255↓クルマの事なら何でもお気軽に問合せ下さい！↓ご来店お待ちしております！！
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所在地：〒038-3105 青森県つがる市柏広須照日7－10
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所在地：〒012-0804 秋田県湯沢市杉沢字森道下１１２－４
『乗り物でしあわせ運ぶ』秋田スズキの湯沢店です！湯沢店では良質なスズキ車がお値打ち価格で展示しております♪スズキ車のことならどんなことでもご相談ください！
ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 前後衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:オレンジ（橙）, フレイムオレンジパールメタリック フルエアロ
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鮮やかなオレンジのソリオハイブリッド入庫しました☆現物確認及び納車時にご来店いただける方に限りの販売とさせていただきます。
所在地：〒983-0036 宮城県仙台市宮城野区苦竹3－1－7
所在地：〒981-1226 宮城県名取市植松字入生２０
国道４号線沿い！ＪＲ館腰駅からクルマで３分！仙台方面へ進む際には右手にございます☆大型ショッピングモールもございます。お買い物ついでに是非遊びに来てくださいね♪
ソリオ 1.2 G 4WD 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート 5人乗り 色:レッド（赤）, メロウディープレッドパール
所在地：〒010-0975 秋田県秋田市八橋字下八橋191－32
所在地：〒983-0004 宮城県仙台市宮城野区岡田西町１－３２
産業道路沿いに面する当店、水族館やアウトレットモールへの途中に立ち寄りやすい位置でございます！アクセス抜群！！キャノピー付きなので雨天時でも安心です。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
3.6
4.5
1デザインと使い勝手の両立
エクステリアは上質でシンプルイズベスト。フードは厚みを持たせ、水平基調で、リア周りはC26セレナに近いような位置にテールランプが付いています。キャラクターラインやバンパーのラインも含めて、派手ではないけれど安っぽくもない、ほどよい拙さがあるので親しみが持てます。広がっていくようなデザインのインパネには9インチHDナビが鎮座。フロントウォークスルーも可能。エンジンスタートはプッシュ式です。とくに、現行型になって広がった荷室には五人で一泊二日分の荷物が入るとカタログにありますが、全然余裕です。まとめ買いも楽々ですね。
2扱いやすさ
最小回転半径は4.8m。以前はパレットに乗っていましたが運転のしやすさは変わりありませんでした。ボディ四隅が解りやすくボンネットが短いうえ、ハンドリングも素直なため非常に扱いやすいです。アイドリングストップ中もエアコン使用可（エコクール）など快適装備と環境性能の妥協点も高いです。
3燃費・走りの良さ
スズキは二代目スイフト以降、ヨーロッパで鍛えた走りの良い車を何台か輩出してきました。その一台が、このソリオだと思います。自動車雑誌ベストカーWEBさんの企画にもありましたが、高速120km/ℓも安定しており、1.2ℓエンジンの出来もいいです。購入前、レンタカーで先代型にも乗りましたし（それが購入動機）、一応トールにも試乗しましたが、パワフルさが段違いです。燃費も平均で17km/ℓほどと優秀。軽いのがその理由でしょうが、軽さを感じさせない走りと剛性感があります。
三列シートを手放したい子育て終わりの夫婦さんや、二列シートで充分と言うファミリーさんにうってつけです。
インテリアの件で、センターメーターが気になりました。それまでパレットswに乗っており、センターメーターを経験していなかったので不安ではありました。「良かった点」で書いた通り、ヘッドアップディスプレイがあるのでまだ大丈夫ですし、ライバル車もそろってセンターメーターなのでソリオだけの欠点ではありませんが...。
また、ハンドルデザインが少しいかついかなーと感じております。せめてシルバー加飾がなければ...。と思います。
あと、唯一のガソリン車であるGグレードにLEDヘッドライトが選べないのも気になりました。あとは特に不満点もなく、小型車としての模範的な車と言えます。
3.7
スズキのコンパクトハイトワゴン、ソリオは独自のコンセプトが自慢の新ジャンル開拓車でした。しかし今はダイハツやトヨタもソリオ対抗のクルマを相次いで投入して三つ巴の戦いになっています。新ジャンルと言われるコンセプトは簡単に言うと2列シートのミニバンです。四メートルを余裕で切る全長に5ナンバー枠の全幅ですが、全高はMクラス並みの1745mmとノッポです。前席から後席へのウォークスルーも可能で正に2列シートのミニバンです。長さが短いので取り回しも楽と言うのがソリオのコンセプトです。
現行型は先代に対して車体サイズが少し拡大されています。これは皮肉にもライバルに似た数値になりましたが、そのお掛けで後席の頭上や肩まわりの空間は拡大しています。また荷室の拡大にも成功しています。この部分はライバルに負けていた部分なので、死角が無くなったと言えます。またソリオの良い部分は4気筒エンジンの滑らかさと、雑味の無い音質です。コンパクトカーは3気筒が当たり前になりつつ有りますが、静粛性の面でも4気筒は有利だと感じました。またこの静粛性の良さはボディの高い剛性にも起因しています。
ハイブリッドMZのインテリアはネイビーを基調に効果色にホワイトを使っています。何故かこの色味は若々しく無いです。センターメーターがわずかにドライバー向きにレイアウトされているメーターも凝った作りですが、全体的に軽自動車的なデザインに見えます。SUZUKIの白ナンバーを買ったら、やはり軽自動車のような雰囲気はやめて欲しいです。後は一名乗車で運転すると、リアの突き上げを少し感じます。5名乗車では良いのかも知れませんが、もう少し乗り心地も考えるて欲しいです。
3.8
今まで軽自動車しか運転した事ない＆運転が下手くそ。
おまけに数年運転してないペーパードライバーでした。
そんな自分でも運転しやすい車だと思います。
見た目はゴツい感じなので狭い道は大丈夫かな？と不安でしたが乗ってみると軽自動車並みに狭い道もすいすい行けます。
バック駐車も苦手なのですがコンパクトなので駐車もしやすいです。
良かった点にも書いてますが子どもがいる家庭にはぴったりな車だと思います。
次の車を買い替える時もソリオが良いなと思うくらいです。
スライドドアなのとボタンでドアが開くのがが便利です。
買い物の時に荷物をたくさん持っている時はもちろん、子どもが居るので片手で抱っこしながらドアを開けるので乗せやすくて気に入ってます。
ドアにはチャイルドロックもかけることができて、ロックをかければ内側から開く事はないので子どもが勝手に飛び出す不安もないかなと思います。
また車高が高いのも気に入ってます。
個人的な好みにはなりますが車高が低い車より運転しやすいなと思います。
いわゆるコンパクトカーなのと使い方次第なので仕方ない部分でもありますが、トランクが狭いです。
チャイルドシートを設置しているので座席を畳むことが難しく、おまけにトランクにベビーカーも詰むとそれだけでトランクがパンパンになります。
他のものを詰むスペースがないのが残念です。
常時車に積んでおきたいものもあるのでそれが座席や足元を圧迫しているのが気になります。
あとこれは仕様なのか分かりませんが1回洗車しただけでヘッドライト部分に水が入りました。
4.3
評価は総合でとても良いです(*^o^*)今までワゴン車乗ってましたが10年前にソリオに乗り換えました。車自体小さくなりましたが中は天井も高く乗り降りしやすく子供3人居ますが不便はありませんでした。ちょうどいい大きさで小回りは効くし荷物もそこそこ乗ります。この車で引越しもしました。お大きすぎず小さすぎずで私にはちょうどでした。約11年前はハイブリッドが出てなかったので次買う時はハイブリッドのソリオ買いたいです。
ちょうどいい大きさ。見た目も大好き。乗り降りもしやすい。評価は総合でとても良いです(*^o^*)今までワゴン車乗ってましたが10年前にソリオに乗り換えました。車自体小さくなりましたが中は天井も高く乗り降りしやすく子供3人居ますが不便はありませんでした。ちょうどいい大きさで小回りは効くし荷物もそこそこ乗ります。この車で引越しもしました。お大きすぎず小さすぎずで私にはちょうどでした。約11年前はハイブリッドが出てなかったので次買う時はハイブリッドのソリオ買いたいです。
一つ外れてかなぁって思ったところはワイヤレスの鍵が反応が悪い。直ぐ反応する時もあるけど、なかなか反応しない時があって電池かなぁって思い電池交換しても変わらかったです。だからカバンに入れてる鍵を取り出してボタン押して閉める開けるをする事がよくあり不便なところはありました。
後。6年過ぎた頃かなぁバックモニターの画面が曇って見にくくなりました。最近11年目になり特に見にくいです。でも慣れたら大丈夫でした(￣∀￣)
4.0
安価で自動ブレーキも装着していて、更にマイルドとはいえ
ハイブリッドで燃費が良いので、基本良いところ尽くしなクルマです
このクルマを、スズキは200万円で出したのは、本当に驚き
親子で購入してしまいました
因みに自分は前期
親父は後期です
ライバルメーカーも後追いで出しましたが、燃費が悪い
アイドリングストップも旧世代
更に乗り心地が悪いのに、販売拠店数が負けているので、販売台数も負けていますが
クルマの作りはソリオの方が良いですよ
先ずは燃費、ガソリン代が高い中リッター20キロ前後を走行できるのは一番良いですね
外観デザインも、20ヴェルを小型にしたデザインは非常に好きです
内装の良いところは
特別仕様車（4WD除く）のみ前席のシートヒーターは冬場に重宝します
また、リアシート面では前席の後ろの収納型テーブルも子育て世代には良いですし
リアシート中央もアームレストそれぞれある点も良いですね
気になる点は
先ずは足回りの柔らかさ、これは本当にショックの堅さを決めた責任者に問いただしたいぐらい駄目な点です
もう一つは、シートの座面の柔らかさ
これも、このクルマの数少ない駄目なところです
後は細かいところ言うなら、前期は時計がメーター内無い
エアコンの液晶表記が、少し小さいので見づらいかも知れません
タイヤも特殊サイズなのか、余り選べない点も気になるところでしょうか
スズキがワゴンRの派生車として生み出し、プチバンというジャンルを生み出した車の四代目が、ソリオです。ポルテやルーミーがライバルとして挙げられます。
エクステリアは上質。フードの厚み、リア周りのきめ細やかさが特徴です。ホイールデザインが安っぽいという意見もありますが、社外品で楽しむのもありですのでそこは何とでもなると思います。
インテリアは機能的でシンプルかつ快適。先代型よりも広くなった荷室も使いやすいです。後席足元や頭上空間も広く、スライドドアの使い勝手も勿論抜群です。フロントはフォークスルーが出来、シートのスライド、リクライニング、シート一体型アームレストもあります。後席のテーブルもファミリーには便利で、ペットボトルは四本、フック六個があります。広く、シートアレンジも多彩。使い倒せる車です。
それでいて車体はコンパクトで運転しやすいです。全長は長くなりましたが、扱いやすさは変わらずで、高速走行性能も120km／ℓ航行が余裕で可能です。アイポイントも高いのでミドルクラス以上のミニバンからの乗り換えも不安はないと思います。
最小回転半径は4.8mです。センターメーターですが、ヘッドアップディスプレイがあるので視線移動は少なめです。収納は15ヶ所。ナビは大型で見やすいです。
安全性能は、"スズキセーフティサポート"で、衝突被害軽減ブレーキと前後誤発進抑制機能はもちろん、逸脱＆ふらつき警報、標識認識やACC、先行車発進お知らせ、ハイビームアシスト、全補遺モニター用カメラ付メモリーナビゲーション（メーカーオプション）があります。マイナーチェンジ後はステアリング支援もつきました。同年式のライバル車より上回るか同じです。エアバッグはサイド・カーテンシールドも標準。
マイルドハイブリッドはISG、フルハイブリッドは5AGSです。Gグレードはガソリン車で、エンジンは全車K12C型デュアルジェットです。MZにはフロントガラスとフロントドアガラスにUV＆IRカット付。
非常に使いやすく、乗っていて不満点をほぼ感じません。先代の弱さも解消されている印象です。二代目でべた褒めされていた走りの良さも健在です。エンジンが少し古い感じも否めませんが、実力充分、実用燃費もカタログ値と大差なしです。
※添付ファイルは二枚目がオプションのサイドドアエッジモールです。