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クラウンアスリート 3.5 G モデリスタエアロ サンルーフ 黒本革シート 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G TRDエアロ プリクラッシュ 純正OPアルミ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルセグナビ Bカメラ ETC クルコン 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
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安心/安全/快適なカーライフを通じて社会に貢献します。ご不明な点がありましたら、フリーダイヤル→0078-6003-481143までお問合せ下さい♪
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ/TV/ETC/パワーシート/17インチアルミ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
所在地:〒029-4205 岩手県奥州市前沢字沖田77-9
クラウンアスリート 2.5 S 禁煙車 衝突被害軽減 ナビTV 追従走行支援 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール ローダウン
トヨタ
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ご覧頂き有難うございます。電話またはメールにてお気軽にお問合せください。(通話料無料 0078-6003-263523)◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。あらかじめご了承下さい。
所在地:〒755-0009 山口県宇部市東見初町1-54
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDナビバックカメラETCドラレコ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
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※販売は当店にご来店、もしくは当店に直接お問い合わせのお客様に限らせていただきます。商談が重なる事が増えている為、ご来場の際は在庫の有無をご確認下さいませ。
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ バックカメラ パワーシート 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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所在地:〒459-8016 愛知県名古屋市緑区南大高3-1706
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ・レーダークルーズコントロール 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
トヨタ
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純正HDDナビ・地デジ・バックモニター・Bluetooth・ドラレコ・HID・ETCさらに詳しい装備は当社HPへ https://wp.me/pavTqp-nKq
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クラウンアスリート 2.5 S 修復歴無し 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
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純正HDDナビ/地デジTV【DVD/CD再生可 Bluetooth接続】バックカメラドライブレコーダー前席パワーシートETCHIDフォグライトウインカーミラー革巻きステアリングステアリングスイッチク
所在地:〒275-0023 千葉県習志野市芝園1-3
京葉線新習志野駅から徒歩3分。東京インテリアさん、日産カレスト幕張さんの並びにあります。
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/ナビ/衝突軽減/ドラレコ/ETC/Bカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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☆当店買取車両を期間限定ダイレクト販売☆4月28日迄禁煙車/純正ナビ・フルセグTV/衝突軽減/ドラレコ/バックカメラ/パワーシート/ACC/ETC/点検整備付
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。