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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト 東京都
トヨタ認定中古車 ３つの安心を１台にセット！１ 徹底した洗浄 ２ 車両検査証明書付き ３ ロングラン保証付き
カーライフに更なる付加価値を
保証は1年間、距離無制限。安心のトヨタロングラン保証がついております。また、有料で1年もしくは2年の延長保証もできます。
６０項目５０００部品が対象のトヨタディーラーの保証だからこその安心！全国５０００箇所のトヨタテクノショップで保証修理ＯＫです！
ご購入後は当社サービス工場にて半年ごとの点検入庫をお願いしております。
衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト 障害物センサー バックモニター ETC2.0 9インチDAナビ
LEDライトで暗い夜道を明るく照らしてくれます。
コーナーセンサーを車の前後に装備。障害物との距離に応じて、警告音を変えてお知らせしてくれます
ハンドル周りの様子です。握りやすいハンドルと見やすいメーターです。
運転席の様子です。高いホールド性で運転姿勢が安定します。
乗り降りのしやすい後席シートです。中央シートは、アームレストとしてもご利用いただけます。
大容量のトランクルームです。トノカバー付きでプライバシーも保護されます。
クリーニング済みのフロアマットもついております
障害物センサー装着
ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）PLUS搭載。T-Connectご契約で2029年11月まで無償で利用できるナビ（期限到来後は有償）と、解約後も利用できる車載ナビが搭載されています。
バックガイドモニターで、後方を確認しながら安心して駐車することができます。運転初心者も熟練者も必須の機能です！
オーディオ各種です。ラジオの視聴やBluetooth接続ができます。
フルセグTVの視聴や、Miracast機能をご利用いただけます。
インパネ周りもきれいになっております。
東京・埼玉・神奈川・山梨にお住まいのお客様への販売に限らせていただきます。
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トヨタ カローラツーリングの新車カタログを見る
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トヨタS＆D西東京安心パック
ボディーコーティングパック
イオンモールむさし村山ミューそば。ヤマダ電気テックランド武蔵村山店向かい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽...
支払総額：273.5万円 | 本体価格：263.8万円 | 諸費用：9.7万円 | 年式：2024年式 | 走行：2.8万km
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