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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネナビ バックカメラ ETC BOSE 京都府
弊社に入庫したばかりの鮮度が高い車両を、クリーニングのみ、そのまま展示場へコストをかけずご提供することで驚きのお求めやすい価格を実現しました。店頭で現車確認できるお客様のみ販売させて頂けます。
【マツダデザイン】 クルマを単なる移動手段だけでは終わらせない。それ自体に魂が宿った様な、躍動感溢れるボディ造形を目指しました。
ドライバーを中心に操作機器や計器類を左右対称に配置したコックピット。ヒューマンインターフェイス優先とする事で、疲労軽減や安全にも繋がります。
ブラインド操作でオーディオやナビゲーションを、一元操作できる【マツダコネクト】を搭載。
後方の死角をサポートするバックカメラは標準装備です
万が一の時に録画をして、映像として残しておける、ドライブレコーダーを装備しています。
登録した速度に保ち走行するオートクルーズコントロール付き。高速やバイパスでの運転支援に役立つ便利アイテムです!
手元で操作が出来るオーディオスイッチやハンズフリースイッチを装備。
設定した温度に対して風量を自動調整してくれる、オートエアコンを装備しております。
高速道路の料金所も、スムーズに通過できる、ETC車載器を装備しています。
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ!長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
必要かつ十分な広さがある後部座席!クッションの厚みを厚くすることにより、長距離ドライブでもお尻が痛くならず疲れにくいシートを採用しております◎
日常の使用に十分な広さの荷室です♪簡単な操作でシートアレンジもできます♪
トノカバー付きのトランクルームは荷室の荷物が見えず安心です。
大口径でSUVのスタイルを際立たせる足回り!純正のお洒落なアルミホイールでドレスアップ☆
【アドバンストキーレス】身に着けているだけでドアロックの開閉やエンジンスタートが容易に出来ます。スペアキー付き。
座れば自然と骨盤が立ち、背骨がS字カーブを描くシートを造りこみました。
アウトレット車 マツコネナビ ETC BOSE クーズコントロール※商談時現車確認必須※
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/05/18)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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CX-5やデミオなど、人気のSUVやコンパクト、軽自動車など多数展示しております。感染症対策を行っておりますので、お気軽にお越しください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコ...
支払総額:111.3万円 | 本体価格:97.8万円 | 諸費用:13.5万円 | 年式:2015年式 | 走行:7.2万km
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