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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーター交換前4.9万Km 現走行5.8万Km 京都府
スタイリッシュなデザインにクリスタルホワイトパールマイカのボディーカラーがカッコいい!
迫力のフロントマスクは上級モデルのXDツーリング!
実用性たっぷりのコンパクトSUVモデル!
後ろ姿もとってもスタイリッシュ!
角度を変えて1カット!
真後ろから1カット!
XDツーリング純正18AWです!
タイヤの溝もこの通り!
運転席はこんな感じです!
マツダコネクト装備のお値打ち車!Bluetoothオーディオ機能付!
バックカメラが付いてとっても安心!
衝突軽減ブレーキが運転をアシストします!
ラゲージルームもとっても広々!
トノカバー装備でプライバシー保護&防犯対策も抜かりナシ!
リアシートを畳めばさらにスペース拡大!
リアシートもこの通り本当に綺麗です!
とっても綺麗な内装はハーフレザーシートが高級感たっぷり!
メーター交換前 4.9万Km 交換後 0.9万Kmいずれか早い時期が保証適用の条件となります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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支払総額:129万円 | 本体価格:120万円 | 諸費用:9万円 | 年式:2016年式 | 走行:5.8万km
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