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MOMO FULL SPEED ３２８D 新品 ワークスベル ラフィックス２ 脱着式ステアリングボス
ブリッド ZIEG 4 WIDE ＦＲＰ製シルバーシェル、運転席純正シート有（綺麗）
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綺麗です
ターボタイマー
ETC
ブリッドシートレール
ダッシュボード割れ無し綺麗
エアコン効きます
GReddy オイルクーラーキット新品
ドリフト仕様の１８０SXですがドリフトはしてません。オーバーフェンダー公認済、アルミホイールオーダーメイド、タイヤダンロップ ディレツア
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当社は、沢山のショーイベントに参加して、数々のトロフィーを頂いてきました。その確かな技術と実績で、お客様のお車の悩みに全力でお答えいたします。アメリカへ直接パーツなども買いに行きますので、希少なパーツ・探してほしい物なんでもご相談くださいね！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
日産が元気だったころの良さが凝縮されたような車だと思います。兄弟車のシルビアと比べても、トータルバランスが良く、走っていて楽しい車に仕上がっています。また、ハッチバックタイプを採用しているため、シルビアと比べても後ろの座席の空間が確保されているように思われます。足元はタイトですが、頭上の圧迫感はあまり感じないで済みます。走りのバランスが良く、ドリフトだけでなく、普通にドライブをしていても楽しい車です。
ちょうどよいパワーとボディサイズのため、この車をのりこなすことができれば、運転が上手になるだろうなと思います。また、アフターパーツも充実しているため、自分好みにチューニングしてみたい方にもおすすめの車です。加えて、基本設計がしっかりとしているため、きちんとメンテナンスをしてやれば、長く付き合っていけるところもこの車の魅力ですし、愛着がわくところです。また、最近では3ドアクーペが少なくなっているので、他の人と被らないところも良い点です。
やはり基本設計はS13時代のもののため、かなり古い車だということを理解したうえで乗る必要があります。現在の車ではあたりまえのような快適装備は限定されますし、後付けも難しい場合もあるので、このあたりは信頼できるショップと相談したうえで購入するのがおすすめです。加えて、シルビア同様人気が高いため、古い車ではありますが、盗難のリスクについても理解しておいたほうが良いです。また、消耗品などは購入できるショップをみつけておくのがおすすめです。
日産 180SXのレビューをもっと見る(1)
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日産 180SX 2.0 タイプX
支払総額：－ | 本体価格：応相談 | 諸費用：－ | 年式：1997年式 | 走行：9.9万km
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