中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年 弊社顧客様下取車 東京都
下取・買取 強化キャンペーン実施中！詳しくは当店スタッフまでお問い合わせください♪
正規ディーラーならではの認定中古車保証付き。ご希望であれば有料にてプラス１～2年延長保証のご案内も可能でございます。
前後重量配分50：50のスポーツセダン。優れたハンドリング性能と安定した走行性を実現しています。
リアにかけてワイドなボディ。アルファロメオならではのスポーツさを演出。
リアフォルム。リアカーボンスポイラー付きの為、一層格好良いスタイルとなっております。
どのようなシチュエーションにも不思議と似合ってしまう、アルファロメオのデザイン。ボディーのプレスラインが非常に美しく作られております。
気になるお車、また当社に在庫がないお車でもいいので、お気軽にお問い合わせください。独自のルートで全国の系列店から仕入れを行っているので、お客様のご要望から、最適なお車を一早くお探しします♪
アルファロメオのことならアルファロメオ大田まで！０３－５７５４－３７２８
獲物を静観する捕食者のような佇まい。
メタリックカラーが、更なる艶やかさを演出。
単眼キセノンヘッドライト。シンプルで非常に格好良いです。
ドライバーの熱いハートをくすぐるセンスの良いコックピット！
運転席・助手席はパワーシート・シートヒーター・ランバーサポート・サイドサポート・シートメモリーを標準装備！！
アルファロメオらしい水平基調のダッシュボード。随所にイタリアンデザインが垣間見える、飽きの来ないデザインです。
コックピットは美しいイタリアンデザイン。その上十分な機能性も兼ね備えております。
ステアリングは握りやすく、下側は水平となっております。ステアリング裏にはアルミ製のパドルシフトを装着。コラム側に固定されているので、ハンドルがどの角度にあっても操作がしやすいです。
アダプティブクルーズコントロール。ステアリングのスイッチで楽々操作♪
ステアリングスイッチで、音量・チャンネル選択等様々な操作が可能です。
センターコンソール。シンプル且つ、ワクワクするデザイン。
アルファロメオ認定中古車保証１年付 保証費用は本体価格に含まれています。保証期間中は、全国の最寄ディーラーで保証整備を受けていただく事が可能です。
メールでこの物件にお問合せ
アルファ ロメオ ジュリアの新車カタログを見る
--
ボディーコーティングプラン
インテリアコーティングプラン
【電車でお越しの場合】・東京駅から約30分 JR山手線 外回り 五反田駅で乗り換え → 東急池上線 蒲田行きで「長原駅」下車、徒歩2分。・横浜駅から約40分 JR京浜東北線 蒲田駅で乗り換え → 東急池上線 五反田行きで「長原駅」下車、徒歩2分。
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジュリアはBMW3シリーズやベンツCクラスがライバルになるDセグメントのFRセダンです。試乗車はジュリア2.0ターボスプリントです。エントリーグレードですがただの廉価版ではありません。アルミ製のボンネットとフロントフェンダー、ドアパネルはケチらず採用。カーボン製ドライブシャフトも採用されていました。走行性能に関係するアイテムは上級グレードと変わらないです。エンジンは2リッターターボの200ps/33.7kgf.mとジュリアのボディには十分なパワー&トルクを発生。タイヤサイズはフロントが225/45R18で、リアが255/40R18と廉価版と言ってケチっていません。
同じ排気量から280PSを生み出すベローチェ用と比べれば、非力と思われるかもしれませんが、そのぶん柔軟性があり、トルクの谷がありません。どこから踏んでも即座に反応するエンジンです。スムーズな吹け上りも魅力の一つです。トルク型で実用的なエンジンになっています。また意外だったのは広い室内空間です。実用的なミディアムセダンの範疇を超えてライバルより運転席もリアシートも広いです。運転席まわりも広々としています。肩周りや頭上空間も広いです。リアシートは明るくルーミーで使える広さがあります。
純正ナビが選べないのが最大の欠点です。タッチディスプレイとしてモニターは使えますが、ナビが無いです。上級グレードにしかナビは選べません。なんじゃそれ！です。緊急またアダプティブクルーズコントロール（ACC）用意されないです。今時のDセグメントセダンにACCもナビゲーションも無くて、しかもオプション設定もされていないのは問題です。日本市場を分かっていないとおもいます。ナビはスマホを繋げればスマホアプリで使えますが、何か違う気がします。
アルファロメオジュリアは、アルファロメオスポーツセダンの中心として存在している車種でライバルはズバリBMW3シリーズとの真っ向勝負です。ボディサイズは4,655×1,865×1,435mmと思った程大柄ではありません。搭載されているパワートレインは、2リッター4気筒ターボです。280PS/40.8kg・mを発揮します。トランスミッションは、8速オートマチックが搭載されパワーは後輪を駆動します。前VELOCE にも4輪駆動モデルがありましたが今は入って来ていません。
2.0 TURBO VELOCEに試乗しました。 ジュリアのエクステリアはセダンとして基本を押さえた端正なデザインです。FRらしいロングノーズ、ショートデッキは勿論、タイヤが四隅に配されたスタンスの良さもあり、スポーツセダンであることをデザインからも感じさせてくれます。筋骨隆々としたボディデザインも走りを予感させてくれます。リアタイヤは255/35R19と足元も隙はありません。インテリアもイタリアです。赤のバケットタイプのスポーツシートは鮮烈で、それ以外にも差し色でレッドカラーを上手く配置。またメッキの使い方も上手くクラッシックな香りもします。60〜70年代のアルファロメオの雰囲気があります。
インテリアは最新のフル液晶メーター等は無くてメーター周りやスイッチ類のレイアウトもひと昔前と言う感じです。やはり設計年度の古さは隠せなくなってきました。また、ドアミラーがＡピラー下端あたりに取り付けられているので、死角が出来ているのは気になります。またアイドリングストップの再始動時にクルマ全体が振動するのは、いただけないです。今の時代はエンジン始動が分からない位のコンパクトカーもあります。やはりこの辺りも設計の古さを感じます。
アルファ ロメオ ジュリアのレビューをもっと見る(2)
現在0人がこの車を検討中です。
アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車...
支払総額：367.3万円 | 本体価格：346.4万円 | 諸費用：20.9万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.5万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
