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マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 大阪府
お色はスノーフレイクホワイトパールです！
こちらの車両は１００周年記念、特別仕様車です！
１００周年記念のプレートがあしらわれています。
CX-3はSUVながらコンパクトで小回りも効きます。
前高155センチメートルと、たいていの立体駐車場にも入るサイズです。
エンジンルームきれいです
タイヤの溝も４輪ともまだまだ残っております。
電動パワーシートです
赤いシートには１００周年記念のロゴがあしらわれています。
後部座席きれいです
赤×白の配色がきれいですね
本革巻きステアリング
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国道170号線（外環状線）の木屋南交差点を北へ約200mの右側です！交通量が多いのでご安全に！明るく清潔なキッズコーナー！各所に保護パッドで安全対策も！マッサージチェアもありますヨ！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車
支払総額：238.2万円 | 本体価格：224.8万円 | 諸費用：13.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：1.5万km
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