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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9inディスプレイオーディオ&バックカメラ 広島県
広島トヨペットでは通常１年間のロングラン保証にもう1年保証を＋（プラス） ２年間のロングラン保証を付けさせていただいております。全国のトヨタ系ディーラーで保証を受けて頂けます。
キーンルックといわれるシャープで精悍なフロントマスク。ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
エンジンオイル・エレメント交換 ワイパーゴム交換 バッテリーも交換いたします！ トヨタディーラーならではの整備で安心カ－ライフをお約束致します☆
最長７２回のトヨタクレジットを用意しております。ＴＳキュービックカードで「使ってバック」を使えば通常の実質年率よりもマイナス０．２％で更にお得!!
ツインマフラー風のリヤアンダーガーニッシュがスポーティさを演出しているリヤビュー。
悪天候や夜間走行時も良好な視界を確保し安心して運転できる高輝度ＬＥＤヘッドライトを装備！省電力＆長寿命。見た目もクールです。
ダークグレーメタリック塗装の大径１７インチ純正アルミホイール。タイヤサイズは２１５/４５R１７
1.8リッターガソリンエンジンXモーターのハイブリッドシステム。 『まるまるクリーン』施工済みです◎内外装、エンジンルームもピカピカ☆
U-Carに限らず、クルマ選びで大切なのはアフターサービス。広島トヨペットでは県内２5拠点のサービス網でお客様の快適なカーライフをサポートします。
各操作系を機能的にレイアウトし使いやすく設計デザインされたインストルメントパネル。メーカーオプションの大画面９インチディスプレイオーディオが存在感あります。
視認性の高い自発光式オプティトロンメーター。走行距離は４４８２６Km(入荷時）
大画面9インチのディスプレイオーディオ。後方の死角をカバーするステアリング連動ガイド付きバックモニターも付いていますので車庫入れも安心＆安全です♪
ハンドルから手を離さずにオーディオの操作ができるステアリングスイッチを装備。わき見運転の防止にもなり安全運転に貢献します。
サイドブレーキはHOLD機能付き電気式パーキングブレーキ。信号待ちなどで停止した時、うっかりブレーキペダルから足が離れても停止状態を保ってくれます。
スマートなビルトインタイプETCも付いていますので高速道路の出入りもノンストップで渋滞しらず☆ETC割引制度を使えば有料道路を安く利用することができます。
前方を走行する車両と自動的に一定の車間距離を保ちながら走行することができるレーダークルーズコントロールを装備。長距離ドライブの疲労を軽減してくれます。
万が一の時の決定的瞬間を映像で記録する前後２カメラタイプのドライブレコーダーを装備。
自車の斜め後方の死角を走行する車両の存在をドアミラー内のインジケーターで知らせてくれるブラインドスポットモニターを装備。車線変更時のヒヤリハットを防いでくれます。
運転席側フロントガラスに速度などの情報を映し出すヘッドアップディスプレイが装備されています。
大人気のステーションワゴン『カローラツーリング ハイブリッド』入荷！スポーティグレードの「WxB」 ９inディスプレイオーディオ＆バックカメラなど装備充実のお買得車です。
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広い展示場であなたのご来店を心よりお待ちしております。あなたのお探しのおクルマがきっとアルアル…ALALいのくちです！！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：227.3万円 | 本体価格：220万円 | 諸費用：7.3万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.5万km
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