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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ ワンオーナー車 大阪府
月々均等の定額払いと残価設定型のボーナス併用払い、更に残価据え置き２回払いのお支払い方法が選べます。
お問い合わせは、トヨタモビリティ新大阪（株） Ｕ－Ｃａｒ高槻店 ０７２－６７１－２１７６ までお気軽にどうぞ♪
全長４４９cm全幅１７４cm全高１４６cmの３ナンバーサイズです。高速クルーズでも安定感は秀逸！
リヤ５面はプライバシーガラス☆強い日差しや車外の視線から室内を守ってくれます。
黒を基調にした室内。落ち着きがあって汚れも目立ちにくいです。
リヤシートは左右別々に倒せるので、乗車人数と荷物の量に合わせたアレンジが可能です。
スマートフォンの充電に便利！
「トヨタ認定中古車」のこのお車には、走行用バッテリーを含むハイブリッド機構に初年度登録から１０年間／累計走行距離２０万ＫＭまでの保証が付いています。
床がフラットで奥行きがあり、使い勝手の良いトランクスペース☆荷物が隠せるトノカバーも付いています♪
９インチディスプレイオーディオにエントリーナビ搭載♪
ＡＭ・ＦＭラジオ、フルセグＴＶ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応しております！
ガイドラインも表示されるバックカメラが付いているので、車庫入れが苦手という方も安心です♪
室内の空調は温度設定が出来るオートエアコンで、車内は年中快適です♪
電動パーキングシステムになりますので、便利なホールド機能もついています
ステアリングスイッチで簡単なオーディオ操作やハンズフリー操作ができ便利です。
レーダークルーズコントロール付き！前方の車へ追尾機能付！！長距離ドライブのときに便利な機能に安全機能も追加！！！
オート機能付きヘッドライトスイッチです
Ｔｏｙｏｔａ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｅｎｓｅは、運転支援装置によって運転者を補助し、安全で快適なドライブを支援します。
キーをポケットやカバンに入れたままドアロックの開閉から始動／停止まで行えるスマートキーシステム☆一度使ったら手放せないほど便利です♪
☆大阪・京都・奈良・兵庫・滋賀・和歌山地域の方に販売を限らせて頂きます。フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ 記録簿
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延長保証＆メンテナンスパック付きプラン
ボディコーティング付きプラン
阪急・JR高槻駅よりお電話下さい。お迎えに上がります
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：195.3万円 | 本体価格：188万円 | 諸費用：7.3万円 | 年式：2020年式 | 走行：4.5万km
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