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ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 自社即日審査 全店車両共有 群馬県
年式が古くても走行距離が多くても安心して乗って頂けるように販売車には無料で保証をお付けしています。保証は納車から3ヶ月または3,000KMまで。ただし、一部例外もございます。最後に・・・
一般的に、お車をローンで買う場合は、販売店とは別に、信販会社のローン契約を代行しております。しかし・・・
オトロンの自社ローンはオトロンとお客様の間で直接ローン契約を行います。なので・・・
オトロンは他社の支払い状況を閲覧することはございません。今後しっかり支払える方を歓迎・応援します。たとえば・・・
過去の支払状況でローンが通りづらい方・他社で断られた方・自営業・フリーター・派遣社員・主婦でローンが通るか心配な方・・・
クルマは生活や仕事の必需品となっています。生活に欠かせないクルマが人生のちょっとしたつまずきで購入できず、負のスパイラルから抜け出せない方々、 オトロンはそんな方を全社員で応援したいと考えています。
カーセンサーに掲載していない車両もございますので、自社HPをご確認ください。また、注文販売も受け付けております。お気軽にお問い合わせください。オトロンがお客様のカーライフをお手伝いします!!
職業や勤務年数だけでは判断しません。オトロンの場合、ご自身や身内の方に収入があればローンが通ります。ただし、一部例外もございます。オプションのローンについて・・・
購入時に限り、ナビ・オーディオ・カスタムパーツなどなど、ローンにてお支払いいただけます。価格に関すること・・・
CS掲載車両につきましては、本体価格(税込)になります。オトロンHPの本体価格につきましては税別となります。諸費用は・・・
1、税金。内訳として自動車税・重量税・自賠責保険。2、手数料。車検代行手数料・車検整備費用・分割払事務手数料など。3、法定費用。リサイクル料金。上記のほか、料金が書かかる場合もございます。頭金・・・
頭金の目安として総額の10%を頭金としてご用意いただいてます。自動車のような金額の高い商品をローン購入する上である程度の計画性をお客様に示していただく必要がございます。審査について・・・
オトロンの自社ローンでは、販売エリアを設けております。群馬県はもちろん。東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、茨城県、山梨県、神奈川県、福島県・静岡県の一部が対象となります。販売エリアは拡大中。・・・
オトロンの自社ローンはご自身や身内の方に収入があれば審査ができます。 ただし、未成年者の方のご契約はお断りしております。また、ご高齢の方もお断りする場合がございます。・・・
なお、審査により保証人様をご用意いただく場合がございますのでご了承ください。・・・
多くのお客様にご利用頂くためにオトロンの自社ローンは独自審査で行っております。他社で自動車ローンが通らなかったお客様もお気軽にご相談ください。整備・・・
オトロンでは、年式が古くても走行距離が多くても安心して乗って頂けるように販売車には法定整備をお付けしています。整備は自社整備工場でベテランの整備士がすみずみまで点検・整備いたします。・・・
車検整備・修理・ナビ・オーディオの取り付け・各種ドレスアップも販売車両に限り行っております。*ナビ・オーディオの取り付け・各種ドレスアップは別料金になります。・・・
購入時に限り、ナビ・オーディオ・カスタムパーツなどなど、ローンにてお支払いいただけます。保証・・・
金利0円、審査通過率95%、自社即日審査、頭金相談、保証人相談、保証付きローンが不安な方でも大丈夫!全店舗在庫共有!全500台以上在庫保有!在庫に無い車両もOK!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレ...
支払総額:98.1万円 | 本体価格:84.6万円 | 諸費用:13.5万円 | 年式:2012年式 | 走行:10.2万km
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