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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ 冬タイヤ ETC ドラレコ 北海道
安心の【トヨタロングラン保証】つき。走行距離は無制限(1年間）！国産全メーカーの中古車が対象です！有料で、2年または3年まで保証期間が延長できま(ロングラン保証αもご用意しております！
トヨタファイナンスをご利用下さい！ご利用には審査が必要ですのでスタッフへご相談ください！
全車、安心プライスの総額表示（車両本体＋諸費用）となっています！
トヨタ車をメインに、人気のハイブリッド車はもちろん、軽自動車からコンパクトカー、ミニバン、SUVなど様々な車種をご用意しております！展示車価格は支払総額表示ですのでご安心ください！
国道38号線沿いに面し帯広の西地区にございます！広尾道高速帯広インターから下車約10分、JR西帯広駅から徒歩で約15分の位置にございます！
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当店の営業時間は、【9：00～17：30】までとなっております。毎週月曜日は当店定休日でございます。またメールでのお問合せも行っております！※17:30より留守番電話へ切り替わります。
毎週月曜日は当店定休日でございます。ご来店の際は便利なカーセンサー来店予約をご利用ください！【在庫確認・無料お見積もりボタン】で、簡単にお問い合せも可能です！
ベテランスタッフが、お客様のご希望やご要望に合わせて、お気に入りのクルマ探しのお手伝いをさせていただきます！
シンプルなデザインです！乗り心地が良く体が沈み込まないので、乗り降りもしやすいですよ！
後部座席も意外とゆったりしています！落ち着いたデザインも良いですね！
ドア開口部が大きく荷物も楽々入ります！週末のお買い物にも便利ですよ！
リヤシートを倒せば、さらに大きなお荷物が詰めます。大活躍しますよ！
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ハンドルの擦れや傷などの使用感が少なくキレイです！
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見やすい純正カーナビです！どこにでもスイスイ、安心ドライブ！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ 冬タ...
支払総額：188.1万円 | 本体価格：178.8万円 | 諸費用：9.3万円 | 年式：2019年式 | 走行：1.3万km
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