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ホンダ インサイト1.3 G 後期/ETC/社外オ-ディオ/キ-レス/Dバイザ‐  福島県 （ホワイト（白）, ホワイト） 詳細

  • ホンダ インサイト 1.3 G 後期/ETC/社外オ-ディオ/キ-レス/Dバイザ‐ 福島県

    ホンダ インサイト 1.3 G 後期/ETC/社外オ-ディオ/キ-レス/Dバイザ‐ 福島県

低燃費と高い居住性＆積載性を兼ね備えたインサイト♪走行性能も◎です♪後期型になり内外装デザインの質感UPやさらなる低燃費の実現に加え,静粛性と後席居住性も向上しています♪

支払総額（税込）
40万円
（諸費用 10万円含む）
本体価格（税込）
30万円
年式
2012
(H24)
走行
8.5
万km
排気量
1300
cc
車検
R07.10
修復歴
あり
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証無
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • GALEIN 安積店
  • 住所：〒963-0117  福島県郡山市安積荒井2－195
  • 営業： 10:00～20:00
  • 定休日：年中無休
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状態 (ホンダ インサイト)

年式 2012(H24) ワンオーナー －
走行距離 8.5万km キャンピングカー －
修復歴 あり 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R07.10
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2012(H24)
走行距離 8.5万km
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R07.10
修復歴 あり
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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GALEIN 安積店
営業： 10:00～20:00
定休日：年中無休

基本スペック (ホンダ インサイト)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 ホワイト（白）, ホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 863 ミッション フロア  CVT
排気量 1300cc 乗車定員 5人
最大出力 65 kW (88 PS) 最小回転半径 5m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

ホンダ インサイトの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ インサイト)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
GALEIN 安積店
営業： 10:00～20:00
定休日：年中無休

プラン (ホンダ インサイト)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    40万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    43万円

    １年間走行距離無制限保証ブロンズプラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    45万円

    ボディコーティングプラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
１年間走行距離無制限保証ブロンズプラン
Bプラン
ボディコーティングプラン
支払総額（税込）
支払総額（税込）
40万円
支払総額（税込）
43万円
プランなし：43万円
支払総額（税込）
45万円
プランなし：45万円

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 ホワイト（白）, ホワイト
車台末尾番号 863
排気量 1300cc
最大出力 65 kW (88 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5m

新車時の基本スペック (ホンダ インサイト)

新車時の基本スペック (ホンダ インサイト)

発売年月 2011年(H23)/11月
車体寸法
4390 ｘ 1695 ｘ 1425 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1935 ｘ 1430 ｘ 1150 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1190kg
シート列数 2列
10・15燃費 31km/L
JC08燃費 27.20km/L
ホイールベース 2550mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 5m
発売年月 2011年(H23)/11月 ホイールベース 2550mm
車体寸法
4390 ｘ 1695 ｘ 1425 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1190kg
室内
1935 ｘ 1430 ｘ 1150 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 27.20km/L 10・15燃費 31km/L

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販売店情報

GALEIN 安積店

当店は安心・明瞭の全車総額表示です！国産車・輸入車を幅広く取り揃えておりますので。お客様のニーズに合った車両が見つかるはずです！お客様のご来店・お問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております！

基本データ

  • 住所：〒963-0117 福島県郡山市安積荒井2－195 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～20:00
  • 定休日：年中無休
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基本データ

  • 住所：〒963-0117 福島県郡山市安積荒井2－195 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～20:00
  • 定休日：年中無休

保証

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各種サービス

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ホンダ インサイト レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 （2）
車種のレビューを投稿する
  • スタイリッシュだが…
  • 投稿者: B2-UNIT
  • 投稿日: 2022年5月8日
2018年式モデル　グレード： 1.5 EX プライムスタイル
総合評価
3.5
総評

ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。

良かった点

インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。

気になった点

渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。

  • HONDA魂、持続！
  • 投稿者: SUE.
  • 投稿日: 2021年10月7日
2009年式モデル　グレード： 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト
総合評価
4.0
総評

ホンダ車と言えば、走り！
エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。

ハイブリッド車なら、どうか？　
その心配は、不要！　ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました！

良かった点

このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。
ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。
従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ！
パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」！

「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし
地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD！

気になった点

ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。
価格は、同型ガソリン車＋40万円程度で、燃費は　ガソリン車と変わらない。
（コスパという点では、残念・・・。）

純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。
リアの視認性も、かなり悪い。（バックカメラが、必須。）

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