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トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ・バックガイドモニター 愛知県
「らくらくプラン（残価設定型割賦）」＋「メンテパック」＋「延長保証」の３点をセットにした特別金利です。通常金利5.8%のところ、RME4.8をお選びいただくと特別金利4.8%にてご提供させて頂きます。
「通常割賦」＋「メンテパック」＋「延長保証」の３点をセットにした特別金利プランです。通常金利8.0%のところ、TME6.5をお選びいただくと特別金利6.5%にてご提供をさせていただきます。
納車前点検時にバッテリーを新品にしてお渡しをします。「納車後すぐにバッテリーが上がってしまった…」、そんな問題もクリア！ 購入時の不安を取り除き、安心をご提供いたします。
ご自宅にいながらWeb相談ができます。 アプリなどのインストールをする必要もなく、簡単に始められます。 ご希望のお客様は、お問合せください。
気分が上がる、アクティブスタイル。伸びやかでダイナミックな存在感。
家族のワクワク広がりだす。オールマイティ系カローラ。
シャープな眼差し。切れ長なデザインで精悍さを強調するＬＥＤヘッドランプ。
シンプルながら機能性あふれる運転席まわり、視認性もよく、ドライブしやすいですよ。
「メーターパネル」です。視認性に優れ、見やすい位置に配置がされています。
Ｔ－ＣＯＮＥＣＴナビ装備です！オペレーターサービス・マップオンデマンド等機能は満載です。
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ(ブルートゥース）接続機能付き。 スマートホンなどからお気に入りの音楽をワイヤレス再生できます。 ドライブがさらに楽しくなりますね♪
バックモニター装備！車庫入れやバック駐車の苦手なお客様の強い味方！バックモニターがあれば、もう心配はいりません。
電動パーキングブレーキ付き。シフトをPポジションに入れると自動でパーキングブレーキが掛かります。DレンジやRレンジに入れると、自動でパーキングブレーキが解除されます。
【ステアリングスイッチ】左です。ステアリングから手を離さず、運転に集中したまま手元でオーディオ操作等が出来ます。
【ステアリングスイッチ】右です。ステアリングから手を離さず、運転に集中したまま手元でマルチインフォメーションディスプレイ内の表示切替などができます。
【オートマチックハイビーム】夜間ロービーム、ハイビームの切り替えを自動でしてくれるため、歩行者などの早期発見につながります。
ETCなら高速道路の料金所をスイスイと通過！ スマートインターチェンジからも、高速道路へ乗り降りできます。
エンジンスタートボタンです。キーが車内にあれば、エンジンの始動・停止はブレーキを踏んでスイッチを押すだけ！キーを取り出す手間を省き、ワンプッシュでエンジンを操作するので簡単でスムーズです。
運転席用・助手席用と2つのカップホルダーを装備しています。ドリンクだけでなく、色々な小物の置き場所としても大変便利です。
１年間走行距離無制限無料保証『ロングラン保証』付きで安心です！まるクリ・車両検査証明書・ロングラン保証がセットで安心なトヨタ認定中古車
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★安心のトヨタ延長保証（合計２年間）★
★安心のトヨタ延長保証（合計３年間）★
東名高速「春日井IC」から名古屋方面へ約10分、国道19号線沿いの右側です。電車でお越しの方へ JR勝川駅が最寄り駅となります。事前にご連絡頂けましたら当店スタッフがお迎えに上がります。お気軽にお電話下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ・バックガイドモ...
支払総額：222.4万円 | 本体価格：215万円 | 諸費用：7.4万円 | 年式：2020年式 | 走行：3.3万km
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