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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 大阪府
大阪、京都、神戸、滋賀、和歌山、奈良、姫路 地域にお住いのお客様に販売を限らせて頂いております。また転売、輸出目的、業者様への販売は行なっておりません。
点検整備は当社高槻店にてお受け頂けます、ご安心ください。
後ろ姿もかっこいいです
運転席落ち着いた内装色に充実した装備で、快適なカーライフをお過ごしください。
後席落ち着いた内装色に充実した装備で、快適なカーライフをお過ごしください。
操作性の良い運転席です
トランク広々お買い物のお荷物等はこちらへどうぞ
目的地までご案内してくれるので初めての道も安心してドライブが楽しめます。
ラジオ等を聴きながらドライブしてくださいね
苦手な車庫入れもバックモニターが有れば楽々ですね♪
オートエアコンが車内の温度を快適に保ちます
エレクトロニックパーキングとオートホールド機能付きで発進、停車が便利です。
ラジオのボリューム等はこちらで調整できます
ACC（アクティブクルーズコントロール）：あらかじめ設定された速度を上限に自動で加減速を行い先行車両との車間距離を保ちます。
オートライトが付いてます。周囲の暗さに合わせて自動でライトが点灯、するので事故防止に役立ちます。
レーンキープも付いておりますので安心です
ETCも付いているので高速の料金所もノンストップで通過できます。
ルームランプが車内をてらします
もちろんパワーウィンドウです
☆安心のトヨタ認定中古車、記録簿完備のワンオーナー車です☆お問い合わせはトヨタモビリテイ新大阪（株）Ｕ－Ｃａｒ高槻店０７２－６７１－２１７６までお気軽にどうぞ
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延長保証＆メンテナンスパック付きプラン
ボディコーティング付きプラン
阪急・JR高槻駅よりお電話下さい。お迎えに上がります
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X
支払総額：168.7万円 | 本体価格：158万円 | 諸費用：10.7万円 | 年式：2019年式 | 走行：5.3万km
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