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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 奈良県
全国登録納車可能です☆ご自宅や勤務先などの指定先までまでお運びしますので遠方の方でも安心。陸送での御納車時にかかる費用等はお気軽に当店スタッフまでお問い合わせくださいませ☆
メモリーナビです！メモリーナビは機能も見た目も良いですよ！
別途ナビの取り付けを考える必要はありません！ちょっとお得ですよね？納車後すぐの遠出もＯＫ！
オーディオ動作確認済みです！納車後すぐに音楽を聴きながらのドライブをお楽しみいただけます！
駐車が苦手な方も、そうでない方も、大変に便利なバックモニターを搭載しております！
オートエアコン装備ですので、とっても快適！
扱いやすいフロアオートマ！どなたでも直感的に操作できます！スペース効率にも優れた設計です！
室内もルームクリーニング済み！キレイな状態で展示しております！
運転しながら操作が出来る画期的装備！これ便利です
長距離ドライブでの疲労軽減に役立つアダプティブクルーズコントロール！
ETCとしての機能はそのままに、渋滞情報等を知らせる機能もついたETC2.0！
オートマチックハイビームで自動で広い視野を確保！！
良好な視界とスムーズな乗り降りを実現した運転席。運転席はアイポイントを高くし視界良好です。
頭上や肩まわりの余裕を確保しながら、大人が乗っても広々。
こんなに広い荷室が出来ますよ！背の高い荷物も積めます。テールゲートを空ければラゲッジスペースが広くなり 人と物が快適に移動できてドライブがもっと楽しくなりますよ
体格に合わせてシートの位置をきめ細かく調節できるので、いつでも最適な運転姿勢をキープ。操作も軽く、ラクラクです
細部に渡り担当スタッフが確認をさせて頂きますのでご安心下さいませ！！是非一度ご確認ください！
衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ クリアランスソナー ETC2.0 Bカメラ全国登録納車可能です☆ご自宅や勤務先などの指定先までまでお運びしますので遠方の方でも安心。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽...
支払総額：314.4万円 | 本体価格：299.8万円 | 諸費用：14.6万円 | 年式：2024年式 | 走行：13km
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