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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い 東京都
トヨタ認定中古車 ３つの安心を１台にセット！１ 徹底した洗浄 ２ 車両検査証明書付き ３ ロングラン保証付き
カーライフに更なる付加価値を
(^^)/トヨタＳ＆Ｄ西東京 Ｕ－Ｃａｒ八王子店の車両をご覧いただきありがとうございます。車両は展示前に内装外装をクリーニング済みです。安心してクルマ選びできます。(^^♪
(=^・^=)マイカーでご来店のお客様は国道２０号日野バイパス沿いです。高速道路をご利用の場合は国立府中ＩＣより日野方面へ１本です。安全運転でご来店下さい(=^・^=)
!(^^)!電車でご来店の場合はＪＲ八高線の北八王子駅から徒歩１０分程度です。八王子駅から１駅です。京王線の場合は八王子駅でＪＲに乗り換えですが少し歩きます。
Ｕ－Ｃａｒ八王子店では納車車両にヒカリＤＥクリーンを実施しています。光触媒で除菌します。皆様のマイカーはきっちり除菌完了して納車されます。
明るいＬＥＤヘッドライトです！
(*´▽｀*)今みているこの車両にボディーコーティングはいかがでしょうか。
運転席はこのような雰囲気です。
運転席には、上下シートアジャスターがついており、前を見やすく調整できます。
後部座席です。
トランクルームは大容量スペースです！リヤシートは簡単操作で倒せてラゲージスペースを広くできます。
ふろあまっとです。
ドライブレコーダー装備！万が一の時に画像が残り安心です。
ナビゲーション付きですので知らないところもバッチリです。
☆リバース連動のバックカメラです。後方確認しながら車庫入れできます。
ＥＴＣなら高速料金所をスイスイ通過！快適なドライブが出来ます！
(^^)/月々のお支払いももちろん大歓迎です。Ｕ－Ｃａｒも残価型プランがあります。詳しくはスタッフにお問い合わせください
オーディオソース画面です。
ご購入後、半年ごとに当社への整備入庫をお願いしております。ご覧いただきありがとうございます。トヨタＳ＆Ｄ西東京Ｕ－Ｃａｒ八王子店で展示中です。
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木曽路の向かいです。JR中央線豊田駅か八王子駅から電話頂ければ、お迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避/...
支払総額：234.2万円 | 本体価格：226万円 | 諸費用：8.2万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.3万km
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