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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減/BSM/純正ナビ/LED/純正16AW/Bカメ 神奈川県
「秋の収穫祭！」賢く買うならカーチスの中古車！お得な一台を見つけてください！価格、品質にこだわった魅力的な車両をラインアップ！ご不明な点がありましたらお気軽にお問い合わせください♪
「ボディコーティング」いつまでも愛車の光沢をキープ！洗車の手間が大幅に少なくなります！
東京方面では足立区、北区、板橋区、荒川区、葛飾区、江戸川区、豊島区、練馬区、中原区、杉並区、文京区、墨田区、台東区、新宿区、渋谷区、千代田区、江東区、中央区、港区、品川区、大田区、目黒区、世田谷区
神奈川方面では川崎市、川崎区、幸区、中原区、高津区、宮前区、多摩区、麻生区など近隣地域以外にも、横浜・秦野・小田原・平塚・伊勢原、相模原、藤沢市、磯子、横須賀市など多数お問い合わせ頂いております。
この車輛についてのお問い合わせは⇒カーチス川崎店 044-543-0201までお問合せください。
お問い合わせ・ご来店お待ちしています！！
純正アルミホイールが着いています☆
「ブラインドスポットモニター」 車線変更時にななめ後方車両の存在を教えてくれます！
「運転席」 シートなどの状態も良く、目立つような傷や汚れはありません！
人気のエバポレーター洗浄も承っております！！独自専用機具でエアコンのにおいが ☆無臭☆ になります♪
2ndシート♪
広々トランク♪
「Dr.BAZOOKA洗浄」エアコンの気になるニオイを徹底洗浄！ニオイの原因となるカビやヨゴレを、特許取得技術で洗い流します！
見やすい配置のスピードメーターです！
シンプルなシフトレバーです。
パワーウィンドウで楽々開閉♪
「スマートキー＆プッシュスタート」 カギを出さなくてもドアロック＆解除、エンジンスタート＆ストップが出来ます♪
「ＥＴＣ車載器」 料金所もノンストップで乗り降りできます♪
★トヨタセーフティセンス★純正ナビ★BSM★スマートキー★純正１６インチAW★頭金0円★120回払い★事前審査対応★自営・パートアルバイト・学生でも可能★別途有料保証あり★禁煙車★
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希望ナンバー
エアコン＆シート＆ルーム洗浄（国産車）
＜東京方面から＞国道1号線を多摩川を越え横浜方面に約10分、尻手の交差点を過ぎてすぐの左側です。＜横浜方面から＞国道1号線を鶴見川を越え東京方面へ約5分、南武線の高架をくぐりすぐを右手です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減/BS...
支払総額：165.2万円 | 本体価格：154.2万円 | 諸費用：11万円 | 年式：2019年式 | 走行：8.5万km
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