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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 富山県
【トヨタ認定中古車】 ３つの安心をこの１台に １．徹底した洗浄 ２．車両検査証明書付き３．ロングラン保証付き
シンプルな運転席周りですね。乗っていて落ち着けるデザインです。運転視界も広々！
快適な操作性の運転席です。ハンドルも綺麗に清掃済みです。
ステアリングスイッチでインフォメーションディスプレイの表示内容を切り替えることができます。
ステアリングから手を離すことなくオーディオ操作などができます。
ナビがあるとやっぱり便利。スムーズに目的地へ行けるのはとても安心です。
バックモニター付きで後方を確認しながら安心して駐車することが出来ます。
オートマチックハイビーム付きでハイビームとロービームを自動で切り替え夜間の歩行者などの早期発見をサポートします。
前後カメラのドライブレコーダー付きです。リアルな映像と音声の記録がもしもの時のトラブル回避などに役立ちます。
【サポカーＳ】衝突被害軽減ブレーキに加え、ペダル踏み間違いによる、急発進抑制装置等を搭載し、万が一の衝突を回避もしくは被害を軽減させ安全をサポートします！
シンプルで操作性の良いフロアシフトです。
安全性を高める、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能も付いています。
モーターだけで駆動するEVモードの静かさは 乗ってる人だけでなく、ご近所さんからも好評です！
オートエアコンです。車内を設定温度に保ち、快適空間をキープします。
オートライト機能装備です！車外の明るさに応じて、自動的にライトの点灯・消灯をしてくれます♪
パワーウィンドウスイッチで運転席から全席の窓の開閉ができます。
視認性に優れたデジタルメーターです。
クリーニング済みですので清潔感があり気持ち良く乗っていただけます。
身だしなみのチェックに便利なバニティミラー付きサンバイザーです。
男女問わず親しみあるデザインが魅力！ゆとりある空間が見どころです♪トヨタ認定中古車 3つの安心を1台にセット！1．徹底した洗浄2．車両検査証明書付き3．ロングラン保証付き
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トヨタ カローラツーリングの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S
支払総額：218.4万円 | 本体価格：210万円 | 諸費用：8.4万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.3万km
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