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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DA ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 福岡県
使い勝手の良いワゴンボディタイプです。 意外と小回りが効くから運転しやすいですよ。室内が広いデザインなので色んな用途に使えちゃいますね♪
選ぶ楽しさ、買う楽しさ、買った後のサポートまで、カーライフの全てをトヨタカローラ博多に応援させてください。
スタイリッシュなインパネ周りです！運転の際、常に目にする部分は、シックにまとめた飽きの来ないデザインが人気です！
シックな色使いの運転席周りですね。すっきりとしたデザインで上品な色使いです。居心地の良い運転席、長く座ってられるリラックスできるデザインがいいですね。
しっかりとした厚みのあるシートで振動や騒音を低減、長時間のドライブでも疲れません！
セカンドシートを倒した状態です。セカンドシートは独立可倒、荷物に合わせてラゲッジスペースをアレンジできます。
とても広々、大きな開口部の荷室スペースですね。 開口部広々だから、大きな荷物も楽々収納出来ちゃいますね。 荷物スペースは広いほうがいいですよね。
リアシートバックを前に倒して長尺物も積み込める大容量のラゲッジスペースを拡大できます♪
スマートエントリー＆プッシュスタートはキーをバッグ等に携帯している時にブレーキを踏んでスタートボタンを押すとエンジンが始動します。車内に忘れた場合にはロック出来ませんので締め忘れの心配もなくなります！
最近のトレンドは、メモリーナビ！データの書き換えも簡単で検索も早い！もちろん地図データも豊富で快適なドライブが楽しめます。
機能的で便利なメモリーナビが目的地までスムーズに道案内してくれるので安心ですよ!
更にバックガイドモニターも付いております、ステアリングと連動してガイドラインでも教えてくれますので車庫入れも安心です！「狭い場所や見づらい場所での車庫入れが苦手！」って方に嬉しい装備です♪
【ドライブレコーダー】現代社会の必需アイテム。あなたの安全をしっかり監視し、録画してくれます。万が一のトラブルに巻き込まれても、このアイテムがあれば、あなたを守ってくれますよ！
先進の安全装備ついてます。詳しい装備内容、仕様等につきましてはスタッフにお問合せ下さい。
ピッタリ収まるビルトインタイプのＥＴＣ！今では高速道路の必需品で、渋滞知らずで割引も利いて、一石二鳥ですよ♪（＾＾）
撮影時の走行距離は約６．１万ｋｍです。安心のロングラン保証付きです。
エアコンはオートタイプが装着済みです！オートモードにしておけば、車内温度を設定するだけで風の料や吹き出し口の切り替えを機械が行ってくれます！一年中快適な環境を作れますよ♪
エンジンルーム内の写真です。内外装だけでなくこちらもクリーニング済み☆もちろん故障箇所、要修理箇所などございません！納車までにもう１度しっかり点検いたしますので、安心してお乗りいただけると思います♪
ご不明な点や疑問がございましたらお気軽にスタッフまでお問い合わせ下さいね！車両状態からアフターメンテナンスのことまで何でもどうぞ☆
★★特選車★★ トヨタ認定検査員による車両鑑定書付き！ 安心と共にお届けします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：207.5万円 | 本体価格：198万円 | 諸費用：9.5万円 | 年式：2020年式 | 走行：6.1万km
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