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ホンダ インサイト 1.3 G /1年保証付/バックカメラ/ワンセグ 埼玉県
「電話は緊張するし、直接行くのは大変だな」とお思いの方、川越店公式ラインを友だち追加していただき、ご連絡いただければお車の詳しい見積もりや傷の状態など画像にてお送りすることが可能です!
故障車・不動車なんでもどんどお任せください!出張引き取りも可能です!買取だけのお客様も大歓迎です!!電話・ラインなどでも査定可能!!高価買取♪
オイルのメンテナンスは基本中の基本!少しでも長くのっていただくためにご成約車全車エンジンオイルとエレメントの交換をサービスでやらせていただきます!その他消耗品の交換も承っておりますのでお気軽に相談を!
☆安心の全国対応1年保証もご用意しております☆修理金額、修理回数無制限!納得の保証制度です。ご予算やご希望で3種類のプラウドアフター保証(有料)も選べます♪※初度登録20年超過車両を除く
ご購入から最初の車検が来るのが2年後となり、お財布に優しい1台です。
新たな自社ローンのカタチ「プラウドお手頃リース」お気軽にご相談ください♪
★オイル&エレメント交換サービス★走行距離5千キロもしくは半年に一回の交換を推奨しております!ご購入していただいたお客様に無料で交換いたします!お気軽にご連絡ください♪
遠方販売も大歓迎です。ご来店が難しいお客様でも細かな部分までお伝え出来るよう日々取り組んでおります☆インターネットに掲載されていない箇所でご希望の部位の写真等ございましたらお気軽にお申し付け下さい☆
広い店内でお車を見ていただくことが出来ます!雨の日でも確認出来ます!!キッズスペース完備、テレビも映るのでお子様を退屈させません!!
お手頃価格の中古車なら中古車販売店のプラウドへ。お手頃車をお探しの方は是非お立ち寄り下さい。
プラウド川越店では、20-30代スタッフが元気よく対応させていただきます!「どんな車両があるのか見にきた」「ちょっと現車を見てみたい」などお気軽にご来店、ご相談ください♪
オプションもお申し付けください!ナビ、アルミ、フィルム施工やコーティングなども承ります!自分だけの特別仕様車!大切な車を少しでもきれいに保ちたい!など、お客様のご要望にお答えいたします♪
展示前に全車クリーニング実施!更に、納車前に再度クリーニングいたします!
車両入庫チェックでは エンジン・機関系を初め 電装装備、内装など100項目以上のチェックをしています。 もちろん試乗も行っていますのでご安心下さい。
☆整備もお任せください☆3種類から選べる整備プランをご用意しております。タイヤ、外ベルト、冷却水、ブレーキパッドなど個別での各種消耗品の交換も承ります♪
★全車車検有の総額表示★【車検整備無】のお車も車検取得費用は総額に含まれています★※管轄外登録や陸送納車、付属品をご希望の場合は別途費用がかかります
取り置き無しの早い者勝ち!中古車は一点物、同じ車両は一つもありません!気になる車両がありましたら、早めのご連絡を!
走行44千Km【消費税・税金】全て含んだ価格となります!車検無し車両の場合は新たに車検を取得する費用も含まれます♪
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整備プランB(2000cc以下)
マキシマム保証(普通車)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.3 G /1年保証付/バックカメラ/ワンセグ
支払総額:43.8万円 | 本体価格:28.8万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2011年式 | 走行:4.4万km
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