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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル リヤカメラ付ナビ ETC オートリトラミラ 千葉県
五井平成通り沿い☆こちらの看板を目印にご来店ください!電車でご来店の際は、JR八幡宿もしくは五井駅までお迎えに上がります。
パソコンやスマホからも簡単操作で商談ができます☆ご来店不要!詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい♪
EX・ブラックスタイル◆3.8万km◆リヤカメラ付ナビ/ETC/オートリトラミラー/ドライブレコーダー/シートヒーター/17インチアルミ
☆ご来店の前に在庫確認をおススメします。また展示場内に在庫してない場合がございますので、お問い合わせのうえ、ご来店下さい☆〔第2、第3火曜・毎週水曜定休日〕〔営業時間10:00~19:00〕
分割払いはホンダファイナンスが便利です☆頭金0円から最長72回まで、ご希望に応じたお支払いプランをお選びいただけます☆免許証があればすぐ審査、お手続きが可能です☆詳しくはスタッフまで♪
当店展示車両は、専門業者による外装磨き、ルームクリーニングをしております。とてもキレイですので気持ちよくお乗りいただけます!
大径2眼メーター☆ドライバー注意力モニターや安全支援情報など、多彩な情報を表示します。
【VXU-207SGi】Honda独自のネットワークを活用し、現在・過去の情報から最適なルートを案内するインターナビ搭載☆
各種オーディオソース☆スマートフォンで音楽の再生や通話など、様々な機能をナビ画面や音声で操作できます。
リアカメラ付☆セレクトレバーを「R」に入れると、車両後方の映像が見れます。夜間でもよく見えるので便利です!
左右独立温度コントロール式フルオートエアコン◆シートヒーター◆アクセサリーソケット◆USBジャック◆急速充電対応USBジャック
ECONスイッチ◆SPORTスイッチ◆EVスイッチ◆エレクトリックギアセレクター
【ハンズフリー対応ステアリングスイッチ】オーディオソース切替、ボリューム調整などが手元で操作できます。【渋滞追従機能付きACC】アクセルの作動をハンドルのスイッチでコントロールできます。
エンジンスタート/ストップスイッチ◆パーキングセンサー◆VSAOFFスイッチ◆安全支援スイッチ
今や必需品のETC☆クルマは料金所をノンストップで通過することができます。ETC割引有りの有料道路もあり経済的にもお得です!
前席用i-サイドエアバック+サイドカーテンエアバッグ(前席/後席対応)安全運転が第一ですが、いざという時の為の装備があると、さらに安心です♪
ブラインドスポットインフォメーション☆車線変更時などに、見えにくい位置にいるクルマを検知します。
運転席8ウェイパワーシート&助手席4ウェイパワーシート☆
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五井平成通りに面し、高速館山自動車道市原インターを降りて7分、JR五井駅と八幡宿駅の中間に位置しています。最寄り駅までお越し頂けたらお迎えに上がります。『明るく活気あるきれいなお店』を目指しています。スタッフ一同、心より御来店お待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル リヤカメラ付ナビ...
支払総額:240.4万円 | 本体価格:229万円 | 諸費用:11.4万円 | 年式:2020年式 | 走行:3.8万km
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