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ホンダ インサイト 1.3 G アイドリングストップ ETC キーレス 茨城県
【外装】外装は小キズ程度で目立つ大きな傷はございません。掲載箇所以外にご希望の写真がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい!メールやLineでお送りさせていただきます。
【内装】 革巻きステアリング! シート及び内張り等も大きなダメージなどもなく、気になる臭いもございません。当社ではスチームクリーナーも完備しておりますので綺麗な状態でご納車致します
【エンジン・ミッションについて】当店では、入庫時試乗にてエンジン・ミッションに異常がないか確認しております。納車時にも診断機を使い状態をチェックしているので安心してお乗りいただけます。
☆お車のご相談等、少しでもお客様のご要望にお応えできればと思っております。下取りのある方も、高価下取りをさせて頂きますのでお気軽にご相談下さい!☆
買取のみのご相談や、処分に困っているお車でもなんでもお気軽にご相談ください!☆ ご希望のお車が見つからない場合でも、全国のオークションからご希望のお車をお探しいたします!
☆遠方でご来店の難しいお客様にも安心してお車をご購入していただけるよう、スタッフ一同最善の努力をさせていただいております。ご不明な点等ございましたら、お気軽にフリーダイヤルにてお問合わせ下さい!☆
☆お問い合わせの際には是非、フリーダイアルをご利用下さい!宜しければ、当方からお電話致しますので、ご連絡先をご一報頂ければ幸いです。お電話又ご来店を心よりお待ち申し上げます。☆
お車に興味を持たれた方は是非お気軽にご連絡下さい♪ オートプレジャー☆TEL:029-886-8133☆フリーダイアル:0078-6003-501466☆
当社ではAUTEL診断機テスターを完備しております。全車納車時にはノーフォルトの状態納車しておりますのでご安心お車をご購入して頂けます。
【外装】掲載箇所以外にご希望の写真がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい!メールやLineでお送りさせていただきます。
みなさまのお車選びをお手伝いさせてください!!お客様からのご連絡、ご来店スタッフ一同心よりお待ちしております!
※茨城県外にお住まいのお客様は他県名変手数料として別途必要になります。 乗り出し総額に関しましては店舗スタッフまでお気軽にご連絡下さい♪
ローンでのご購入も可能です!当店から遠くへお住まいのお客様でも、お電話口だけでのローン審査も可能ですので、お気軽に当店までお電話ください!お客様にピッタリのご購入プランをご提案いたします♪
☆社外ナビ アイドリングストップ ETC キーレス☆
ホンダ インサイト 1.3 G アイドリングストップ ETC キーレス 茨城県の詳細画像 その18
ホンダ インサイト 1.3 G アイドリングストップ ETC キーレス 茨城県の詳細画像 その19
ホンダ インサイト 1.3 G アイドリングストップ ETC キーレス 茨城県の詳細画像 その20
☆社外ナビ アイドリングストップ ETC キーレス☆※土浦陸運局管轄外の場合お客様には管轄外登録費用が別途必要になります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.3 G アイドリングストップ ETC キー...
支払総額:55.4万円 | 本体価格:47.9万円 | 諸費用:7.5万円 | 年式:2010年式 | 走行:5.5万km
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