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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 9インチDA バックカメラ 前後ドラレコ 大阪府
当社は強みは「トータルサービス」!納車後の整備や事故はもちろん、カスタム・車検・故障などお客様の安心を第一にサポートさせていただきます。
「違うグレードが欲しいなぁ」「もっとこういう装備が欲しい」等ももちろんありますよね?当社は全国各地に幅広いネットワークがございますので是非なんでもご相談ください!
長年乗ってきた愛車、、手放すのは寂しい、、、そういったお声も多く頂きます。長年あなたに付き添ってくれたパートナーを心を込めて大事に扱います。
当社は創業60年の確かな実績と信頼でお客様との心のふれあいを大切に、より多くの皆さまに末永くカーライフをトータルサポートしていきたいと思っております。
自社「陸運局長指定工場」を完備しております。点検・整備・修理・車検などお車に係わること全てにサポート対応が可能です。安心してお任せください。
ツジオートの掲載車両をご覧頂き誠にありがとうございます。お探しのお車が見つかりましたら迷わずお電話を!!
ローンに自信のない方もお気軽にご相談ください。当店専任のスタッフがご相談をお伺いさせて頂きます。(ローン契約多数実績アリ)
☆大阪府守口市163号線沿いでダイハツDの大型看板が目印♪向かいにはツジオート本店に豊富な商品車がズラリとラインナップ!当社では沢山の車種をお選びいただけますので、お気軽にスタッフ迄ご相談下さいませ
■電車での方は京阪本線「守口市駅」東改札よりお電話ください。送迎いたします。 ■高速道路でお越しの方は近畿自動車道、門真ICすぐ近くです。
展示中の在庫車は全車内装・外装クリーニング施工済みですが、ご納車前に再度内外装のクリーニングを致します☆
☆自社民間・指定工場完備ですので、お客様の安全を第一に、国家資格を持った整備スタッフが厳しくチェックし、納車前整備からアフター点検、鈑金塗装(自社鈑金工場完備)までトータルでお任せ下さいませ。
ツジオートでは各種オプションも大歓迎です。ナビ・HID・ドラレコ等々まずはお客様のご希望をお聞かせ下さい。当店スタッフがお客様のご要望にお応え致します。
当店の在庫車は厳選なる仕入れで厳重チェックのもと入庫されますので、距離が多くても年式が古くてもまだまだ走れます!ツジオートの厳選中古車をぜひ一度ご覧ください。
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ツジオートの買取価格は買取専門店にも負けません!乗り換えの方も高値更新中ですが、買取りのお客様も高価買取の対象です。今お乗りのお車、実はお宝かもしれませんよ!?査定も無料にて実施中!
ツジオートにとって大切なものはお客様の“笑顔”です!!お客様の大切なお車お客様の立場でご紹介いたします。ご希望・ご相談はお気軽にスタッフにお申し付け下さい!
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ダイハツ車の事は「ダイハツ鶴見緑地店」へ!在庫車輌以外に国産オールメーカー新車取り扱いもOKです
☆パールのカローラツーリングが入庫♪☆充実装備のオススメ車デス!
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ポリマー加工・ボディーコーティング
tujiauto@orion.ocn.ne.jp京阪守口駅・地下鉄谷町線守口駅からTEL下されば、お迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 9インチDA ...
支払総額:194万円 | 本体価格:183万円 | 諸費用:11万円 | 年式:2021年式 | 走行:5万km
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