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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース 長崎県
車両の整備歴は、弊社が行った整備の記録となります。車選びのご参考にどうぞ。
こちらの車両の整備歴になります。詳しくはスタッフにお尋ねください
アプリ不要でスマートフォン、タブレット、PCでお車のご紹介を行うことが出来ます。
先進の安全運転支援機能【Honda SENSING】を搭載。衝突軽減ブレーキや誤発信抑制機能など様々な機能で安全運転をサポートします。機能一覧はHondaオフィシャルサイトで確認できます。
LEDヘッドライトを装備しています。LEDヘッドライトはとても明るく、雨の日や夜間走行も安全・安心です。オートライトコントロール付きで周囲の明るさに応じて自動で点灯・消灯します
セダンらしい佇まいです
プライバシーガラスが装備されています。外を見るときには気にならずに、後方車両からは車内が見えにくくなってます
ホンダ純正メモリーナビ搭載なので、遠方へのドライブもお任せ下さい!ステアリング左手側にオーディオ関連のコントロールスイッチを配置しています。操作時は視線を逸らすことなく運転に集中できます
AVメニューはご覧の通り、様々なコンテンツに対応、ドライブを楽しく演出できます。詳しくはスタッフへお尋ねください
バックモニター付きで車庫入れも安心【カメラアングルは3パターンから選べます】知らない道でも安心して楽しくお出かけができます
後方もしっかり同時録画。フロントと同様に画像を自動で保存するので安心です。
ETC2.0が標準装備です。高速道路の渋滞情報や静止画像提供などをナビとリンクして画面でお知らせします。また、高速道路の一時退出対象インターでは料金据え置きで一時退出もできます
パーキングセンサーシステムは走行中に障害物が迫ると音と表示でお知らせ、低速走行時時の安心感を高めます
ブラインドスポットインフォメーションは走行中、斜め後ろに車両を感知すると、ドアミラー上のマークを点灯してお知らせします
運転席/助手席シートヒーターで寒い日もすぐに温かくなり快適に過ごせます。3段階の温度調整が可能です
ATセレクトレバーの代わりに指先で操作するエレクトリックギアセレクターを採用。スマートな操作が楽しめます
シート表皮は専用のクリーナーできれいにクリーニングしていて清潔に保たれています。アームレスト付きで楽に運転できます
フラットな床と膝回りや頭上スペースなど十分な広さがあります。アームレストも付いて長距離でも快適に過ごせる後席です
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希望ナンバープラン+JAF
Aプラン+ボディコートプラン
ホンダ車選びは、ホンダ車専門中古車ディーラーの『ホンダオートテラス 長崎』で。ホンダ新車のご相談も承っております。お気軽にご相談下さい。※掲載中の車輌は当社の他店舗に移動する場合が御座いますので、ご来店前にお電話下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ ナビ ...
支払総額:216.4万円 | 本体価格:208万円 | 諸費用:8.4万円 | 年式:2019年式 | 走行:7万km
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