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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 和歌山県
このクルマの詳細等お気軽にお問い合わせください。
ご購入後も安心の「走行距離無制限の1年間保証」付きです。
保証期間は有料になりますが、+1年、+2年延長する事ができます。
保証修理は全国のトヨタのサービスショップで受けていただく事ができます。
点検・車検などのメンテナンスは、「メンテナンスパック」「オイルキープ」などお得なサービス商品をご用意しているトヨタカローラ和歌山にお任せください。
トヨタカローラ和歌山は、和歌山県下で9店舗(和歌山市内3店舗・岩出・橋本・有田・御坊・田辺・新宮)営業しています。
ホンダのオクルマでも大丈夫です。お近くのトヨタカローラ和歌山をご利用ください。
安全運転をお手伝いするホンダ自動車の運転支援装置『ホンダセンシング機能』付きです。
後席の方も忘れずにシートベルトの着用をお願いいたします。
万が一のトラブルのときにも役に立つドライブレコーダーを装備しています。側面衝突や幅寄せ・割り込み対策に!
フルセグテレビ・CD・DVDもお楽しみいただけるホンダ純正ナビゲーション(VXU-207SGi)。
バックでの車庫入れは「バックモニター」がサポートいたします。
ETC車載器付きです。高速道路の料金所もスムーズに通過できます。
左右独立温度コントロールフルオートエアコンです。運転席、助手席それぞれで独立して温度設定ができます。冷え性の方が乗っても安心ですね♪
後席用にもエアコンの吹き出し口があり快適です。どの席に座っても快適なドライブが楽しめます♪
パワーシート搭載。微妙な調整が手軽にでき、最適なポジションで運転することが可能です。
ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 和歌山県の詳細画像 その18
ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 和歌山県の詳細画像 その19
ステアリングスイッチ付き。前方から目を離すことなく操作することが可能です。
ホンダセンシング・ドラレコ・ナビ・バックモニター・ETC付き『ホンダ インサイト』。
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JAF入会
国道26号線、紀ノ川大橋を北へ。御膳松の交差点を右折してすぐ!ガーデンパーク和歌山の近くです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル
支払総額:250.6万円 | 本体価格:243.1万円 | 諸費用:7.5万円 | 年式:2020年式 | 走行:3.2万km
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