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トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS+ICS+フルセグT/Cナビ+バックM 奈良県
奈良トヨタのマスコットキャラクター【まほろばトヨ太子君】です！どうぞＵ－ＣａｒＭａｘ奈良八条店を、よろしくお願いいたします！オリジナルグッズも販売しております！
ボディコーティングＵ－Ｃａｒ施工は、簡単なお手入れで美しいボディを維持します。尚、施工については、コーティング専門業者にて施工させていただきます。
ボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャイン！！
納車前に自社整備工場で整備点検を実施。納車から１年間の全国トヨタロングラン保証付きですので、ご安心してお乗りいただけます！
ご購入後のメンテナンスも当社にお任せください。奈良トヨタオリジナルのお得なメンテナンスパックご加入をお勧めしております！是非、ご加入ください！
ロングラン保証＋延長保証2年（期間3年）あります。※延長保証は別途料金かかります。
奈良トヨタから中古車のカシコイ買い方！残価設定型割賦の対象車両です♪高年式の中古車もお求めやすくなりました。月々のお支払も定額でラクチンです。☆詳しくは店舗スタッフまでお問合せください♪♪
全長４４９ｃｍ、全幅１７４ｃｍ、全高１４６ｃｍ
是非、ご来店いただき状態、装備等をご確認ください。
お車のことは何でもご相談下さい☆スタッフ一同ご来店お待ちしております！！
スタイリッシュかつ見やすいメーター。ディスプレイには運転に役立つ情報が分かりやすく表示されます。
安全装置も充実！！
設定した温度を保ってくれるオートエアコン。車内はいつも快適です。
ナビがあれば初めての道や遠出も安心です。
今では必需品のバックモニター。車庫入れの不安も解消されます。
ハンドルの高さ位置調整ができ、ドライバーが変わっても楽な姿勢で運転ができます。
ステアリングスイッチがあればハンドル内のスイッチを押すだけでマルチインフォメーションの情報を操作でき便利です。
ハンドルを握りながら様々な操作ができます。また、アクセル操作をしなくても設定した一定速度で走ることができるクルーズコントロールも装備されています。
※近畿２府４県＋三重県のみの販売に限らせていただきます。※弊社では、実際におクルマを見にきていただける方への販売に限らせていただいております。
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10月1日（金）リニューアル移転OPEN致しました。当社レクサス奈良八条店のとなりです！常時良質車を取り揃えて、お待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
トヨタ カローラツーリングのレビューをもっと見る(14)
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トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS+ICS+フルセグ...
支払総額：175万円 | 本体価格：168万円 | 諸費用：7万円 | 年式：2020年式 | 走行：6万km
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