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ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ USBオーディオ ETC 茨城県
現状販売車輛になります。保証はございませんのでご注意下さい。
お問い合わせの際は 「カーセンサーを見た」 と伝えて頂くとわかりやすいです。
オートローンも頭金0円から最長72回までOK!!是非ご利用下さい☆
クレジットカードも使用できます!!
全国どこでも登録納車OKです☆県外や離島のお客様も是非お問い合わせ下さい!!
ドライバー目線の画像です。視界も確保されているので、見やすいですよ。
ABS、エアバック付いていますので安心して運転できます!!
後部座席です。ゆったり座ることができます!!
テールゲートを開ければこのような感じになります!!
後部座席倒せますので大きな荷物も楽々積むことができます!!
タイミングチェーン採用なのでメンテナンスも問題ないです。
メモリーナビ装備!!
CD・DVDプレイヤー装備!!USBオーディオにも対応しております。
ワンセグ映ります!!
ETC装備!!
メータ廻りの画像になります。スピードメーターと他のメーター類が分割された2階建てとなっています。
大きく見やすいデジタルメーターになります。
メーターパネルの中央はアナログ式の大型のタコメーターになります。
お買い得価格!支払総額には車検整備費用、自賠責保険、リサイクル料金も含まれておりますのでご安心ください!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ USBオーディオ E...
支払総額:26.9万円 | 本体価格:20.2万円 | 諸費用:6.7万円 | 年式:2009年式 | 走行:13万km
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