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マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル/SDカード装着 山形県
メーカーオプションのセーフティパッケージ(ハイ・ビーム・コントロールシステム+車線逸脱警報システム+ブラインド・スポット・モニタリング)を装着しています。
当社では、ご契約前に店頭ご来店にて現車の確認ができるお客様、ご購入後もアフターフォロー・メンテナンスをしっかりさせて頂くために当社購入店でご入庫メンテナンスが出来るお客様に優先販売させていただきます
[支払総額」には、下取り車査定料・下取り車諸手続き代行費用などは含まれておりません。下取り車を弊社にご依頼の場合は別途申し受けいたします。
乗る人みんなでドライブを楽しめることがマツダの考える「走る歓び」 静粛性をUPしもっと会話の弾む空間になっています。フロントドア・リアドアの厚さやリアドアガラスの厚みなどを変更致しました。
CX-3は一般的な機械式立体駐車場への入場ができますよ。アンテナを含めても1.550mmのCX-3の車高は、車高で苦労する駐車場を探す手間を省いてくれるはずです。
質感の高さ、心地よさ、使いやすさを感じて頂けるコックピット。
「マツダコネクト」はソフトウェアーをアップデートでき、つねに最新のサービスを利用できるコネクティビティシステム。走行中でも、コマンダーコントロールや音声認識機構で視線をずらさずに安全に操作ができます
運転席と助手席それぞれに温度設定のできるフルオートエアコンを標準装備。季節やシーンを問わず快適な室内環境を提供します。
短いシフトストロークと軽い操作感を両立したSKYACTIV-MTです。 手首の返しだけで簡単にシフトチェンジができ、エンジンパワーを自在に操りCX-3を楽しめます。
中央に大型円形メーターと左右にデジタルディスプレイを採用されています。緊急度の高い赤色の警告類は中央に、点灯することの少ないものは下へと設置してすっきり見やすいメーターになっています。
ステアリングスイッチでは、オーディオ・ディスプレイ・電話の発着信・クルーズコントロールの操作が可能です。
どのような体形の方にもフィットするよう、もち肌で高いフィット性を発揮する振動吸収ウレタンが採用されています。小柄な方も大柄な方でも体をしっかり支えるシートです。
後部座席には、上半身をホールドし、リラックスした姿勢でくつろげるセンターアームレストを新採用されました。左右の乗員がひじを置いても余裕のある幅を確保。
大型のスーツケースも積込める、大きくて使いやすい容量350L※サブトランク含 長い物などを積込むのに便利な6:4分割可倒式シートバックを採用。積載状況に応じてフロアの高さを2段階に設定も可能です。
もちろん分割可倒式シートバックが採用されています。前方に倒して広くフラットなラゲッジルームに!
純正アルミホイルが装着されています。
タイヤの溝も十分ございます。
ヘッドライトにはLEDをチョイス。白色光の光が暗い夜道の安全性を向上させています。
SKYACTIV-D1.5を搭載 2.5Lを上回るほどのパワフルなトルクを実現。優れた低燃費と環境性能、マツダのDNAをしっかり楽しめるエンジンです
クルマを愛する方の為に、スタッフ一同でカーライフをサポートさせて頂きます!東北マツダは宮城・山形・秋田・岩手のネットワークで最寄りのお店でご購入できます※一部店舗を除く
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JAF加入プラン
MG-R施工(ミディアムクラス)下処理あり
県総合運動公園より13号バイパス北進1km・道の駅天道温泉手前300m
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 6速マニュ...
支払総額:166.9万円 | 本体価格:155万円 | 諸費用:11.9万円 | 年式:2016年式 | 走行:2.4万km
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