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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ イノベーションパッケージ 37300km 神奈川県
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メンテナンスパックも取り扱いしております。
自動車ローンをお取り扱いしております。支払シュミレーションのご相談をお待ちしております。例えば支払回数や毎月の支払額、ボーナスの併用も可能です。ご審査が早く、銀行ローンなどよりもスムーズです。
ドライブレコーダーなどの取付もできます。当店スタッフまで
自動車保険もご提案できます。プロのスタッフが在籍しておりますのでご相談をお待ちしております。
運転席の状態です。
後部席の状態です。
ルーフの状態です。
ヘッドライト
フォグランプ
ドアミラーの状態
ブライトスポットモニタリング
ハンドルの状態です。
現在の走行距離となります。
運転席助手席シートヒーター
スイッチ部
ステアリングスイッチ
上級モデル、白革シートです。(大磯本店)
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希望ナンバープラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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支払総額:154.4万円 | 本体価格:139.8万円 | 諸費用:14.6万円 | 年式:2015年式 | 走行:3.7万km
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