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ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ メモリーナビ フルセグ ETC 熊本県
高効率なエンジンをモーターがアシストして走行中の燃費消費を抑えるハイブリッド。停車中もアイドリングストップにより燃費消費と排出ガスをなくします。
任意保険、クレジット、JAFなど車のことならお任せ下さい!当社ではお客様のカーライフをトータルサポートさせて頂きます。
半年ごとの定期点検とオイル交換をセットにしたお得なメンテナンスパック「まかせチャオ」もご用意しております。詳しいプラン内容やパック料金などはスタッフまでぜひお気軽にお問い合わせください。
併せて、長期保証(有料)ホッと保証プラスもご検討ください。
トランクの広さは、どうです、たくさんの荷物が積めますよ。
フロアマットもきれいです。
後席の頭上やひざ周りにもゆとりのある快適な座り心地。
広びろとした視界が運転にゆとりを広げます。
シート位置や角度を電動できめ細かに調整可能なパワーシート。
クルーズコントロールも装備しており前車追従機能や加速・減速も自動で制御します。
インターナビシステムの多彩な機能で、ドライビングのさらなる快適を提供します。【ホンダ純正メモリーナビ】
バックギアに入れますとご覧のような画像に自動的に切り替わります。車庫入れ時に役立ちます。
シートヒーター付き!直接体を温てくれるので寒い日の運転も快適です。
USBチャージャー搭載。スマートフォンなどの充電にとっても便利です。
【電子制御パーキングブレーキ】指先で操作が簡単。スイッチを引くだけでパーキングブレーキの操作が可能です。
高速道路のご利用時にとても便利なETC車載器付。カードをセットするだけで高速道路を利用でき、お財布にも優しく,料金所をノンストップで通過でき便利です。
【Honda SENSING】いつもの道で、高速道路などで、安心・快適な運転を支援します。先進の安全運転機能システム搭載。
万一の時に助かる装備!【ドライブレコーダー】年々、装着率が上昇しています。
かっこいい【アルミホイール】を履いていますので、足元を引きしまっていますね。
インサイトが入庫しました。一台一台お客様へ安心して乗っていただけるよう、全車整備をしてから納車させていただきます。
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全車1年間走行距離無制限の保証付(車輌本体価格に含みます)。ホンダ中古車整備基準に基づく安心上質車。アフターもおまかせ下さい!!全国ネットで安心サービス。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ メモリーナビ フルセグ ...
支払総額:309.1万円 | 本体価格:298.3万円 | 諸費用:10.8万円 | 年式:2023年式 | 走行:2.3万km
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