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アルファ ロメオ ジュリア スーパー キセノン レザーシート カープレイ ACC 神奈川県
陸送会社による全国お届け納車も対応!遠方のお客様も是非お問い合わせください!
自社整備工場併設!各メーカー対応のテスターも備えています!納車整備からアフターメンテナンスまでお任せください!
上質なFRレイアウトのセダンとしてデビューしたジュリア!ベースモデル+セーフティパッケージのスーパーは装備も十分!
綺麗に使われていた室内です!ダッシュボード一部反りがあるのでお買い得価格で販売しています!
外装クリーニング済み!コーティングメニューもご用意しています!
スーパーはレーダーセーフティ機能を標準装備!
アクティブクルーズコントロール装備!
外装には目立つ傷や凹みはありません!
ブラインドスポットモニター装備!
リアパーキングセンサー+バックカメラ装備なので駐車時も安心です!
車線逸脱警報のレーンデパーチャも装備!
スーパーも4PODの大型キャリパーを装備!しっかりした効きのブレーキです!
18インチAWを標準装備!アルファロメオとしてはアルファ75以来のFRモデル!
アルファロメオらしい意匠のインテリアです!室内クリーニングも実施済み!
フルレザーシートのインテリア!シートは着座位置も低くまさにスポーツセダンと言っても差し支えないでしょう!
リアシートの使用感は感じません!
「スーパー」はアルファロメオでも歴史のあるグレード名称!ウッドパネルもリアル素材です!
キセノンライト!ブラックレザーシート!ハーマンカードン!18インチAW!カープレイ&アンドロイドオート!アクティブクルーズ!ブラインドスポット!レーンデパーチャ!
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油脂類・消耗品交換パック
ドライブレコーダー
第三京浜「港北インター」を出口より右折していただき、イケアさんを左折、直進していただきマルハンさんのある交差点を左折していただき、250mほど進んで左手側になります。電車の場合は鴨居駅より徒歩15分です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジュリアはBMW3シリーズやベンツCクラスがライバルになるDセグメントのFRセダンです。試乗車はジュリア2.0ターボスプリントです。エントリーグレードですがただの廉価版ではありません。アルミ製のボンネットとフロントフェンダー、ドアパネルはケチらず採用。カーボン製ドライブシャフトも採用されていました。走行性能に関係するアイテムは上級グレードと変わらないです。エンジンは2リッターターボの200ps/33.7kgf.mとジュリアのボディには十分なパワー&トルクを発生。タイヤサイズはフロントが225/45R18で、リアが255/40R18と廉価版と言ってケチっていません。
同じ排気量から280PSを生み出すベローチェ用と比べれば、非力と思われるかもしれませんが、そのぶん柔軟性があり、トルクの谷がありません。どこから踏んでも即座に反応するエンジンです。スムーズな吹け上りも魅力の一つです。トルク型で実用的なエンジンになっています。また意外だったのは広い室内空間です。実用的なミディアムセダンの範疇を超えてライバルより運転席もリアシートも広いです。運転席まわりも広々としています。肩周りや頭上空間も広いです。リアシートは明るくルーミーで使える広さがあります。
純正ナビが選べないのが最大の欠点です。タッチディスプレイとしてモニターは使えますが、ナビが無いです。上級グレードにしかナビは選べません。なんじゃそれ!です。緊急またアダプティブクルーズコントロール(ACC)用意されないです。今時のDセグメントセダンにACCもナビゲーションも無くて、しかもオプション設定もされていないのは問題です。日本市場を分かっていないとおもいます。ナビはスマホを繋げればスマホアプリで使えますが、何か違う気がします。
アルファロメオジュリアは、アルファロメオスポーツセダンの中心として存在している車種でライバルはズバリBMW3シリーズとの真っ向勝負です。ボディサイズは4,655×1,865×1,435mmと思った程大柄ではありません。搭載されているパワートレインは、2リッター4気筒ターボです。280PS/40.8kg・mを発揮します。トランスミッションは、8速オートマチックが搭載されパワーは後輪を駆動します。前VELOCE にも4輪駆動モデルがありましたが今は入って来ていません。
2.0 TURBO VELOCEに試乗しました。 ジュリアのエクステリアはセダンとして基本を押さえた端正なデザインです。FRらしいロングノーズ、ショートデッキは勿論、タイヤが四隅に配されたスタンスの良さもあり、スポーツセダンであることをデザインからも感じさせてくれます。筋骨隆々としたボディデザインも走りを予感させてくれます。リアタイヤは255/35R19と足元も隙はありません。インテリアもイタリアです。赤のバケットタイプのスポーツシートは鮮烈で、それ以外にも差し色でレッドカラーを上手く配置。またメッキの使い方も上手くクラッシックな香りもします。60〜70年代のアルファロメオの雰囲気があります。
インテリアは最新のフル液晶メーター等は無くてメーター周りやスイッチ類のレイアウトもひと昔前と言う感じです。やはり設計年度の古さは隠せなくなってきました。また、ドアミラーがAピラー下端あたりに取り付けられているので、死角が出来ているのは気になります。またアイドリングストップの再始動時にクルマ全体が振動するのは、いただけないです。今の時代はエンジン始動が分からない位のコンパクトカーもあります。やはりこの辺りも設計の古さを感じます。
アルファ ロメオ ジュリアのレビューをもっと見る(2)
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アルファ ロメオ ジュリア スーパー キセノン レザーシート カープ...
支払総額:190万円 | 本体価格:169万円 | 諸費用:21万円 | 年式:2018年式 | 走行:6.2万km
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