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ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ ETC バックカメラ フルセグTV 衝 京都府
視界広々で非常に運転しやすくロングドライブでも疲れを感じさせないすっきりとまとまったインパネ周りです。
ホンダ車専門のエンジニアがエンジンオイル等の消耗品も交換し、きっちり整備してお渡しさせていただきます!
シートアレンジで様々な荷物の大きさや用途に対応可能!さらに広々ラゲッジスペースの出来上がりです!
◆メンテナンスパック(まかせチャオ)◆法定点検や車検、Hondaが推奨する点検に加えて、エンジンオイル・オイルフィルター・フロントワイパーゴムの交換をパックにしたのがまかせチャオです。
◆バックカメラ◆リバースにするだけで映ります、後方の安全確認や、狭い駐車場での車庫入れ、雨の日や夜間など視界の悪い時に便利です!安全にバックする為には欠かせない装備です。
◆ドライブレコーダー◆映像・音声などを記録する自動車用の装置です。 もしもの事故の際の記録はもちろん、旅行の際の思い出としてドライブの映像を楽しむことができます。
【Honda SENSING】 カメラ等装置で精度の高い検知能力を発揮、安全運転を支援します。ステアリング上のコントローラーに注目!
◆オートエアコン装備◆ お好みの温度を設定をするだけで、後は、自動で風量を調節してくれます!快適にドライブが楽しめます。
スマートフォンの充電等にも便利な電源ソケットも使いやすい場所に装備されています。
◆パソコン、スマホからお気軽に連絡ください!購入プランから未掲載の画像送信もリクエストに応じます♪
◆LEDヘッドライト◆ LEDライトは、明るく視認性が良く、省エネで環境にもやさしいヘッドライトです!
今や必需品の◆ETC2.0車載器 装備車◆ 有料道路を利用する際にスムースに通過でき、わずらわしい料金支払いから開放されます!
◆スマートキー◆カギをバッグやポケットに入れたままでもドアロックの開閉ができる『スマートキー』付き!雨天や暗くなってもカギを取り出す必要がなくドアの開錠&エンジンも始動できます
視認性の良いシンプルなメーターデザインはドライバーに情報をわかりやすく伝えてくれます、
◆ハンドルに【オーディオリモコンスイッチ】が装備されてます。視点をそらすことなく、ボリューム調整・オーディオソース切替・選曲が出来ます。安全運転しながら操作が可能になりました。
◆色々なお店で販売しているHonda車ですが、アフターサービスも全てお任せ頂けるのは「HondaCars正規販売店」だけ!ご納車後もお住まいの地域の販売店にてアフターサービスをお任せいただけます
◆シートヒーター装備◆ 寒い季節にピッタリなのが、このシートヒーター!寒い季節もシートヒーターが体を温めてくれます。寒い季節もドライブが楽しくなります。
アルミホイール装着車です!これで足元まわりもおしゃれにきまります!
エンジンは車の心臓部分です。このエンジンルームが汚いとトラブルの基になります。当店は専用の液剤を使って徹底的に綺麗にします。
株式会社ホンダモビリティ近畿 舞鶴西店 TEL:077-375-8055までお電話下さい。ホンダモビリティ近畿では、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山と広い地域でアフターフォローさせて頂きます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
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ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ ETC バックカメラ フルセ...
支払総額:209.9万円 | 本体価格:199.8万円 | 諸費用:10.1万円 | 年式:2020年式 | 走行:6.6万km
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