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アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI Carplay Bluetooth MTモード パドルシフト 大阪府
☆スペシャルサンクスフェア実施中☆期間中にご成約頂いた方限定でご利用いただけるオトクなキャンペーンです。ぜひご利用くださいませ!詳細はスタッフまでお気軽にお尋ね下さい。
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弊社は☆アルファロメオ☆フィアット☆アバルト☆マセラティ☆ジャガー☆ランドローバー☆アストンマーティン☆マクラーレンの8ブランドの正規ディーラー『八光カーグループ』になります☆
「安心」と「上質」をモットーに、お客様が個性豊かなカーライフをお送りできるよう、スタッフ全員でサポートさせて頂いております。
ご来店の際に事前にご連絡を頂ければ、最寄り駅までお迎えに上がります。最寄り駅⇒JR阪和線は鳳駅、南海線は羽衣駅です。
お客様の満足(CS)を永遠のテーマとして、これからもお客様と共にありたいと願っています。無料お電話でのお問合わせ:0078-6002-342505
弊社では、内外装のクオリティはもちろんのことメンテナンス履歴の見える上質な中古車を数多く取り揃えております。
八光カーグループの強みはサポート力です。これまで培ってきた経験と技術力、スピードを生かして、お客様ひとりひとりを八光カーグループ全店でサポートさせて頂きます。
新車保証継承/無料お電話でのお問合わせ:0066-9711-342505 営業時間:10:00~18:30(定休日:第2第4火曜日・水曜日)。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/02/16)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
アルファ ロメオ ジュリアの新車カタログを見る
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ボディーコーティング
メンテナンスBパック
第二阪和道(国道26号線)浜寺南町3の交差点の南側すぐです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジュリアはBMW3シリーズやベンツCクラスがライバルになるDセグメントのFRセダンです。試乗車はジュリア2.0ターボスプリントです。エントリーグレードですがただの廉価版ではありません。アルミ製のボンネットとフロントフェンダー、ドアパネルはケチらず採用。カーボン製ドライブシャフトも採用されていました。走行性能に関係するアイテムは上級グレードと変わらないです。エンジンは2リッターターボの200ps/33.7kgf.mとジュリアのボディには十分なパワー&トルクを発生。タイヤサイズはフロントが225/45R18で、リアが255/40R18と廉価版と言ってケチっていません。
同じ排気量から280PSを生み出すベローチェ用と比べれば、非力と思われるかもしれませんが、そのぶん柔軟性があり、トルクの谷がありません。どこから踏んでも即座に反応するエンジンです。スムーズな吹け上りも魅力の一つです。トルク型で実用的なエンジンになっています。また意外だったのは広い室内空間です。実用的なミディアムセダンの範疇を超えてライバルより運転席もリアシートも広いです。運転席まわりも広々としています。肩周りや頭上空間も広いです。リアシートは明るくルーミーで使える広さがあります。
純正ナビが選べないのが最大の欠点です。タッチディスプレイとしてモニターは使えますが、ナビが無いです。上級グレードにしかナビは選べません。なんじゃそれ!です。緊急またアダプティブクルーズコントロール(ACC)用意されないです。今時のDセグメントセダンにACCもナビゲーションも無くて、しかもオプション設定もされていないのは問題です。日本市場を分かっていないとおもいます。ナビはスマホを繋げればスマホアプリで使えますが、何か違う気がします。
アルファロメオジュリアは、アルファロメオスポーツセダンの中心として存在している車種でライバルはズバリBMW3シリーズとの真っ向勝負です。ボディサイズは4,655×1,865×1,435mmと思った程大柄ではありません。搭載されているパワートレインは、2リッター4気筒ターボです。280PS/40.8kg・mを発揮します。トランスミッションは、8速オートマチックが搭載されパワーは後輪を駆動します。前VELOCE にも4輪駆動モデルがありましたが今は入って来ていません。
2.0 TURBO VELOCEに試乗しました。 ジュリアのエクステリアはセダンとして基本を押さえた端正なデザインです。FRらしいロングノーズ、ショートデッキは勿論、タイヤが四隅に配されたスタンスの良さもあり、スポーツセダンであることをデザインからも感じさせてくれます。筋骨隆々としたボディデザインも走りを予感させてくれます。リアタイヤは255/35R19と足元も隙はありません。インテリアもイタリアです。赤のバケットタイプのスポーツシートは鮮烈で、それ以外にも差し色でレッドカラーを上手く配置。またメッキの使い方も上手くクラッシックな香りもします。60〜70年代のアルファロメオの雰囲気があります。
インテリアは最新のフル液晶メーター等は無くてメーター周りやスイッチ類のレイアウトもひと昔前と言う感じです。やはり設計年度の古さは隠せなくなってきました。また、ドアミラーがAピラー下端あたりに取り付けられているので、死角が出来ているのは気になります。またアイドリングストップの再始動時にクルマ全体が振動するのは、いただけないです。今の時代はエンジン始動が分からない位のコンパクトカーもあります。やはりこの辺りも設計の古さを感じます。
アルファ ロメオ ジュリアのレビューをもっと見る(2)
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アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI Carplay B...
支払総額:395万円 | 本体価格:375万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2022年式 | 走行:6,000km
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