シボレー カマロコンバーチブルの総合評価
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シボレー カマロコンバーチブル 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
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カマロコンバーチブル 2017年式モデル発売:2017/11/1~ -
カマロコンバーチブル 2011年式モデル発売:2011/7/1~ -
カマロコンバーチブル 1993年式モデル発売:1993/7/1~ -
カマロコンバーチブル 1990年式モデル発売:1990/1/1~
グレード・モデル情報(カマロコンバーチブル 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
778万円
|
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| 中古車価格 | 658万円~748万円
|
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| 発売日 | 2022年12月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,785 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,350 mm | |
| 車両重量 | 1680kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 202[275]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/40R20 |
シボレー カマロコンバーチブル 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 9 | |||||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~700万円 | 5 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~600万円 | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||
| ~500万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~450万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~400万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~350万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~300万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~250万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~150万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | 2 | 2 |
シボレー カマロコンバーチブル レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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カッコよすぎ
オープンモデルのカマロコンバーチブルに試乗した。 現行型はフロントマスクがマイナーチェンジ前より洗練さが増してカッコよくなっていると思う。LEDヘッドライトのアイラインのようなデザインもオシャレで、中抜のエンブレムのシボレーフロータイもいいデザインにしたなと思う。 電動ソフトトップはボタン一つで開閉が出来て、オープンにしたときのカッコよさは格別のものがあった。やはりこういった筋肉質のスポーツカーのオープンモデルは迫力が違う。 コンバーチブルはクローズでもかっこ良くて、オープンにすると別の車に乗っているようで、一台で二台分楽しめるのも魅力的である。 エンジンは2リッターのターボエンジンで....続きを読む
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夏が似合う車
カマロのコンバーチブルモデルは、クーペモデルと比べても非常に開放感があり、屋根を開けてこそ、この車の価値が良くわかる車であった。日本車では見かけないようなスタイリングとデザインはまさいアメ車ならではであるし、コンバーチブルモデルは実用性面で敬遠されがちだが、4人大人が乗車可能であり、それなりにトランクルームも広いこの車なら実用性面でそこまで大きな障害を感じることはなく済むのではないだろうか。走りにおいても大排気量のNAエンジンらしい、パワフルな走りを楽しむことができるし、実燃費の面でも思っていたよりも悪くない。カタログ燃費だけを見ると見落としがちだが、実燃費の良いクーペモデルは少ないのでその点....続きを読む
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クーペよりもおすすめ
クーペモデルにも試乗したことがありますが、コンバーチブルのほうがさらに買うならおすすめのモデルだと思いました。オープンカーですが実用性も高く、独身、もしくは子供のいないカップルならこれ一台で十分済ませられると思います。 まずデザインですが、コンバーチブルにありがちな、クーペと比べた時の間延び感がなく、屋根を開けていても占めていても自然なスタイリングです。特に屋根を開けているときの再度からのデザインの美しさは格別です。 また、大人4人が楽に乗車できるスペースもあり、トランク自体は決して大きくありませんが、後ろの席に荷物を置きやすいことも考えると実用性面も十分に確保されています。 排気量の大....続きを読む











