ボルボ XC70 2002年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  reireiさん

  3.4

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  3.3

  心地良さという価値

  XC７０に試乗。設計が古いからXC40やXC60などの新世代ボルボのような新鮮味はないが、心地良い室内空間や大きく広い包み込むようなシートなどボルボらしさは健在。この何とも言えない心地良さこそが、ボルボ最大のブランド価値だ。 運転しみてると、エンジンはなかなかパワフル。２リッター直４ターボで、２４５ｐｓ、３５．７㎏・ｍを発生。低回転から最大トルクを出すセッティングなので、常に力はある。最大トルクを発揮しながら８ATがどんどんシフトアップしていくような走り方。結果、息継ぎがなくシームレスに加速していくような感じだ。まあ刺激的なエンジンとは違うけども、パワー的にストレスを感じることはおそらくない....続きを読む

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  くびとばさん

  3.7

  外観：

  3.4 |

  内装：

  3.7 |

  走行：

  4.0

  古さを感じさせないモデル

  販売開始が2007年と10年以上も経過しているモデルですが、古さを感じさせないデザインのクルマです。ボルボのおなじみのステーションワゴンボディとSUVのクロスオーバースタイルは、アクティブかつスマートな雰囲気を感じさせてくれます。 また、見た目だけでなく走りもとても本格的です。山道や雪道でも安定した走行ができるので、雪の多い地帯での生活やウィンタースポーツに行く機会にも大活躍してくれますし、それでいて内装はまさに高級車。ヒーターの効き具合や窓の断熱性の高さなど、実用的な面にもボルボらしさがありこの車を選ぶポジティブな理由がたくさん見つかる車だと感じました。 また、中古車市場での価格も比較的....続きを読む

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  風をあつめてさん

  3.6

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  3.3

  ボルボクロスオーバーのパイオニア

  XC70 AWDクラッシックに乗りました。載せられているのは2.5リッターガソリンターボエンジンになります。6速ATを介しての加速はまったく不満はありません。しかもレスポンスが良く、心地よいサウンドを奏でてくれます。 乗り心地は固めですが、大入力に対してはしっかりとストロークして吸収して、高速道路ではフラットな乗り心地になります。なによりもボディ剛性の高さと、しなやかに動くサスペンションが印象的です。ステアリングレスポンスは自然で、コーナーでは前後のタイヤがバランス良く、高次元なグリップを発揮していることが伝わってきます。外観デザインはクロスオーバーですが、オンロードの実力は高く、ワインディン....続きを読む