メニュー

トヨタ スプリンタートレノハッチバックの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

すべての写真を見る

ボディサイズ

4215×1625×1335 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

ハッチバック

トヨタ スプリンタートレノハッチバックの新車価格・取扱店

新車価格
価格情報無し
最新モデル（1代目）1983/05/01～
新車見積もり
車買取
あなたの愛車の最高額がわかる！
愛車を最高額で売ろう！
『無料』簡単45秒！

トヨタ スプリンタートレノハッチバックの中古車価格

中古車価格
349.8万円 ～ 788.1万円
中古車の掲載台数：4台
中古車を検索
4台
車買取価格
7.5 万円 ～ 68.3 万円
（グレードによって異なります）
愛車を最高額で売ろう！
人気ランキング
-位
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.4 pts
(2人)
ガイド記事数
13記事
　
モデル概要

派生車種
スプリンター スプリンターカリブ スプリンターシエロ スプリンタートレノ スプリンターハッチバック スプリンターバン スプリンターマリノ スプリンターワゴン
モデル概要

派生車種
スプリンター スプリンターカリブ スプリンターシエロ スプリンタートレノ スプリンターハッチバック スプリンターバン スプリンターマリノ スプリンターワゴン
グレード別の新車・中古車価格
1.6 GTアペックス MT
1985/05/01 ～
0円 ( 中古車： 337.8万円 )
1.6 GTアペックス AT
1985/05/01 ～
0円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.6 GTV MT
1985/05/01 ～
0円 ( 中古車： 449.8万円～570万円 )
1.5 SR MT
1985/05/01 ～
0円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 SR AT
1985/05/01 ～
0円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

派生車種
スプリンター
1991/6/1～
スプリンターカリブ
1988/2/1～
スプリンターシエロ
1989/5/1～
スプリンタートレノ
1983/5/1～
スプリンターハッチバック
スプリンターバン
1991/9/1～
スプリンターマリノ
1992/5/1～
スプリンターワゴン
1991/9/1～

トヨタ スプリンタートレノハッチバックの総合評価

総合評価
4.4 （2）
外観
4.5
内装
4.0
走行性
4.5
運転しやすさ
4.5
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.5

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

トヨタ スプリンタートレノハッチバック 関連記事・ニュース・最新情報

最新の関連記事・ニュース

全て見る
全て見る

自動車購入ガイド

全て見る
全て見る

トヨタ スプリンタートレノハッチバック 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（スプリンタートレノハッチバック 1983年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.6 GTアペックス MT 1.6 GTアペックス AT 1.6 GTV MT 1.5 SR MT 1.5 SR AT
新車価格
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
中古車価格
337.8万円
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
449.8万円～570万円
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
発売日 1985年05月01日 1985年05月01日 1985年05月01日 1985年05月01日 1985年05月01日
排気量 1,587 cc 1,587 cc 1,587 cc 1,452 cc 1,452 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － －
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FR FR FR FR FR
ミッション MT AT MT MT AT
ハンドル 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,215 mm 4,215 mm 4,215 mm 4,215 mm 4,215 mm
全幅 1,625 mm 1,625 mm 1,625 mm 1,625 mm 1,625 mm
全高 1,335 mm 1,335 mm 1,335 mm 1,335 mm 1,335 mm
車両重量 960kg 980kg 950kg 890kg 920kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) －[130]/6,600 －[130]/6,600 －[130]/6,600 －[85]/5,600 －[85]/5,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) －[15.20]/5,200 －[15.20]/5,200 －[15.20]/5,200 －[12.00]/3,600 －[12.00]/3,600
過給機 － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 185/70HR13 185/70HR13 185/60R14 155SR13 155SR13
タイヤサイズ（後輪） 185/70HR13 185/70HR13 185/60R14 155SR13 155SR13
諸元・スペックをもっと見る

トヨタ スプリンタートレノハッチバック 中古車情報

新着の中古車情報

トヨタ スプリンタートレノハッチバックの中古車在庫一覧を全て見る
トヨタ スプリンタートレノハッチバックの中古車在庫一覧を全て見る

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
以前
(H23)
価格 物件数 4
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円 1 1
～700万円
～600万円 1 1
～500万円
～450万円 1 1
～400万円
～350万円 1 1
～300万円
～250万円
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

都道府県から探す

北海道
東北
関東
北陸
甲信越
東海
関西
中国
四国
九州
沖縄

トヨタ スプリンタートレノハッチバック レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 欧州で人気
  • ユッコ
  • 投稿日 2023年2月19日
1983年式モデル  グレード：-
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

スプリンタートレノハッチバックは、当時の日本車市場において斬新なデザインと高い性能を誇る車種でした。その特徴的なスタイルとハイテクな装備により、欧州市場でも高い評価を受け、人気を博していました。
まず、スプリンタートレノハッチバックが欧州で人気を博した理由について解説します。欧州では、当時の主流であったフロントエンジン・フロントドライブのコンパクトカーを踏襲して、スプリンタートレノハッチバックはフロントエンジン・フロントドライブを採用して、伸びやかなハッチバック的なスタイリングと走行性能が高く評価されました。

良かった点

また、軽量かつ高剛性ボディーにより、スムーズでしなやかな乗り心地と、優れた操縦性能を兼ね備えていたため、運転が楽しく、コーナリングもスムーズにこなせるという点も魅力的でした。
日本国内においては、スプリンタートレノハッチバックは逆輸入のみの販売となりましたが、その特徴的なデザインと欧州市場での評判が広がり、多くの自動車ファンから支持を受けていました。逆輸入車であったため、海外仕様の機能や装備が取り入れられ、オーディオシステムやエアコン、パワーウィンドウなどの快適装備が標準装備として備えられていた点も大きな魅力でした。

気になった点

さらに、スプリンタートレノハッチバックのハッチバックとしての装備や工夫されている点についても詳しく説明してみます。まず、フロントエンジン車であるため、フロントヘビーによる操縦安定性を確保するために、サスペンションはフロントストラット、リアは車軸式トーションビームとしており、セッティングで直進安定性を確保しています。車両後方にトランクスペースが配されています。また、ハッチバック的なデザインにふさわしい、グラスエリアの広さを活かした、車高の低いフラットなルーフラインや、大きなリアスポイラーが特徴的で、空力性能も高い設計となっています。

1人
  • トヨタの最高傑作でしょう！！。
  • けろたん
  • 投稿日 2021年11月15日
1983年式モデル  グレード：1.6 GTアペックス
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

FRの走行性能が最高でした！！。マニュアルの1600ＤＯＨＣ４バルブツインカムエンジンの音といい走りといい、この時代の最高傑作だと思います。ソアラも同時期の車としてはありましたが、車重が軽めなので、エンジンのパワーが純粋に生きていました。

良かった点

走りがいい、音が最高、気持ちの良いエンジンの吹き上がりでした。

気になった点

特にはありませんでしたが、時代が古かったからでしょうか、パワーウインドウではなかったことぐらいです。

0人
トヨタ スプリンタートレノハッチバックのレビューをもっと見る（2）
トヨタ スプリンタートレノハッチバックのレビューをもっと見る（2）

トヨタ スプリンタートレノハッチバック買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
スプリンタートレノハッチバック 1983年式モデル
スプリンタートレノハッチバック 1983年式モデル
1987年 337.8万円 ～ 337.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
1986年 - - MOTA車買取査定に申込む
1985年 449.8万円 ～ 570万円 - MOTA車買取査定に申込む
1984年 - - MOTA車買取査定に申込む
1983年 778万円 ～ 778万円 - MOTA車買取査定に申込む
トヨタ スプリンタートレノハッチバックの買取相場をもっと見る
トヨタ スプリンタートレノハッチバックの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ スプリンタートレノハッチバックの買取相場
更新日2025年01月31日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日：2025年01月03日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1987年 | 走行：～13万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 301 万円～ 340万円
  • トヨタ 査定依頼日：2024年08月27日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1987年 | 走行：～20万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 241 万円～ 291万円
  • トヨタ 査定依頼日：2024年07月08日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1984年 | 走行：～17万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2024年04月29日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1985年 | 走行：～20万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2024年04月15日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1987年 | 走行：～4万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 450 万円～ 550万円
  • トヨタ 査定依頼日：2024年03月12日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1985年 | 走行：20万1キロ～ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 251 万円～ 300万円
  • トヨタ 査定依頼日：2024年01月22日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1986年 | 走行：20万1キロ～ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年12月13日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1986年 | 走行：20万1キロ～ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年12月13日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1985年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年10月14日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1985年 | 走行：～20万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年09月18日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1984年 | 走行：～8万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年08月08日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1984年 | 走行：20万1キロ～ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年06月03日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1986年 | 走行：～12万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年04月02日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1985年 | 走行：～10万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2023年03月05日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1986年 | 走行：～17万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年11月08日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1986年 | 走行：～10万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 310 万円～ 350万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年03月03日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス
    年式：1986年 | 走行：20万1キロ～ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 125 .3万円～ 135.6万円
  • トヨタ 査定依頼日：2021年12月11日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1984年 | 走行：20万1キロ～ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 170 万円～ 220万円
  • トヨタ 査定依頼日：2020年10月21日
    スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV
    年式：1985年 | 走行：～9.5万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 240 万円～ 260万円
トヨタ スプリンタートレノハッチバックのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
トヨタ スプリンタートレノハッチバックのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

▲
▲