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トヨタ オリジンのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4560×1745×1455 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

セダン
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新車価格
770万円
最新モデル（1代目）2000/11/01～
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評判・口コミ
4.3 pts
(1人)
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モデル概要

初代クラウンをリスペクトした限定車。トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)

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トヨタ オリジン レビュー・口コミ評価

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総合評価
4.3 （1）
外観
5.0
内装
5.0
走行性
4.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
5.0
燃費・維持費
3.0
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  • トヨタのオリジン
  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月15日
2000年式モデル  グレード：-
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

今回は、トヨタのオリジンについて試乗してみたので、そのレポートをお届けいたします。オリジンは、トヨタが1960年代に発表した高級車ブランド「トヨタ・センチュリー」の後継車種候補の次点として、2000年に登場したモデルです。車両価格は、ベースモデルが約650万円、上級グレードの「GT」が約800万円と、高級車としては比較的手頃な価格帯となっています。
まず、オリジンの外観についてですが、センチュリーと同様に伝統的なデザインを継承しており、落ち着いた佇まいが印象的です。フロントグリルには、トヨタのエンブレムが採用されており、ブランドイメージを強くアピールしています。

良かった点

また、車体全体に流れるようなラインや、上質なクロームパーツの使用など、細部にわたる高級感ある仕上げが特徴的です。内装については、広くて居心地がよく、乗り心地も非常に快適でした。特に、フルレザーシートが柔らかく、体をしっかりと支えるので、長時間のドライブでも疲れを感じることはありませんでした。また、ダッシュボードには、様々な機能を備えた最新のナビゲーションシステムやエアコン、高級オーディオシステムなど、快適なドライブをサポートする装備が充実しています。

気になった点

エンジンについては、2.5リッターのV6エンジンを搭載しており、最高出力は206ps、最大トルクは25.0kg-mを発揮します。このエンジンは、力強くスムーズに加速するので、高速道路や山道でのドライブでも安心して運転できます。また、トランスミッションは、6速ATが採用されており、シフトチェンジのスピードも速く、操作性も良好です。足回りもフロントストラット、リアダブルウィッシュボーンで高級車には定番のサスペンションで、ゆとりのあるセッティングです。

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