ロールスロイス レイスの総合評価
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ロールスロイス レイス 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル | ブラックバッジ AT | ブラックバッジ AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
3,711万円
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3,711万円
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4,306万円
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4,306万円
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| 中古車価格 | 3,850万円
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2,889.9万円~3,500万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm |
| 全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 2360kg | 2360kg | 2360kg | 2360kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 |
| タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 | 285/35R21 | 285/35R21 |
ロールスロイス レイス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||||
| 1,000万円~ | 14 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | ||||||||||||||||
| ~500万円 | ||||||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||||
| ~400万円 | ||||||||||||||||
| ~350万円 | ||||||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
ロールスロイス レイス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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カーソムリエによる試乗レポート・評価
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オススメです。
レイスに試乗しました。威厳に満ちたオーラが半端ないです。シンプルなデザインでもこれだけの威厳や個性が出せるのはプレス技術が高い証明です。フィンダーのプレス等には特殊な技術が使われ汎用巨大プレスで大量生産出来るモノではありません。航空機のプレス技術が使われているそうです。実車をみると量産車にはないエッジと滑らかで流麗なラインに惚れ惚れします。各パネルのチリも最少で全体のフォルムは一層のソリッド感、塊感が出ています。搭載エンジンはV8+ターボで6591cc。最大出力570ps/5250rpm、室内の音は殆ど無音ですがスポーティなエンジン音は遠くで聞こえます。スポーティな面も見られドライバーズカーと....続きを読む
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パーソナルクーペ(超高級)
ロールスの中でも毛色が違うデザインが先ず目を引きます。なだらかなリアデッキはパーソナル感が強く威厳だけではなく優雅な雰囲気があります。グリルのデザインもロールスの中では大人しい部類。あまり人を選ばずに着こなせる唯一のロールスかもしれません。某国産高級車は稲妻グリル等で注目を集めようとしていますが、シンプルなデザインでもこれだけの威厳や個性が出せる見本のようなクルマです。フィンダーのプレス等には特殊な技術が使われ汎用巨大プレスで簡単に打ち上がる物ではありません。航空機の技術が使われているそうです。写真でみても解り辛いですが実車をみると量産車にはないエッジと滑らかで流麗なラインが読み取れます。各パ....続きを読む
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美しいスポーツクーペ
ロールスロイスのレイスに試乗しました。6600ccV12ツインターボをもつモンスターエンジンです。ロールスロイスと言えば超高級サルーンといった感じですが、その中でも移植のレイスは2ドアでクーペスタイルです。当然実用性は4ドアのほうが勝りますが、ここまでラグジュアリーな車なので趣味性が強いです。ドアが後ヒンジドアなことにまず驚きますが、さらにフロントの運転手の前ヒンジがあるであろう部分に傘が仕込まれています。英国紳士のエスコート精神を感じます。 走りはどっしりとした印象です。やはりボディが2.5トンほどの大型ボディなのでモンスターエンジンでも出だしは得意ではないです。よっぽど国産の小型車の....続きを読む













