ポルシェ カイエン 2002年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  クロノノモモさん

  4.9

  外観：

  5.0 |

  内装：

  4.8 |

  走行：

  5.0

  超高級SUV

  カイエンに試乗しました。街中でもよく見るので見慣れた顔つきではありますが、近くでどこから見ても美しく無駄のないデザインです。ピラーやシルなどの骨格部分は太くて剛性は非常に高く、ドアを閉めた音もドイツ車らしい頑丈な音です。 ドライビングフィールについても背の高いSUVでありながらポルシェの走りだと感じました。ボディ剛性や足回りのセッティングも硬めなのでコーナリングでもふらつくことなく、直進安定性も高いです。ただ、ラゲージの積載性や室内居住性の高さは見た目どおりのSUVで使い勝手が高いです。一人でドライビングマシンとして楽しむのはもちろん、ファミリーカーとしての使用にも向いていてポルシェの中....続きを読む

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  昆虫記さん

  3.4

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.3 |

  走行：

  3.0

  もはやポルシェの代名詞

  カイエンSハイブリッドに試乗しました。カイエンの売れ筋グレードになります。今回のテスト車は、オプションのエアサスペンションを装備していました。搭載されるパワートレーンは、3.0リッターのV型6気筒エンジン＋スーパーチャージャーの過給器付で最高出力は333PS、電気モーターは34kWで300Nmのトルクです。停車後の発進は電気モーターだけで行われて静かです。アクセルペダルをより強く踏み込んだ際には、V型6気筒エンジンが始動し、V型6気筒エンジンと電気モーターと8速トランスミッション相互の絶妙な取り合わせにより、何のショックもなく速度を上げていきます。ガソリンエンジンの苦手な部分を補う賢い制御です....続きを読む

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  リメイクさん

  3.6

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  3.7

  堂々の迫力と洗練

  ポルシェ カイエンターボに試乗しました。ポルシェの屋台骨を支える、フォルクスワーゲン・トゥアレグと基本シャーシを共有する大型ラグジュアリーSUVです。2代目は、大幅な軽量化を軸にアイドリングストップシステムの導入やATの6ATから8段ATへと変更されています。4.8リッターV8 DOHC 32バルブ ツインターボは、マイナーチェンジを機に、最高出力は500psから520psへと増大しています。アクセルペダルを少ししか踏めない街乗りシーンでも、思いのほか軽快で、初代モデルに対して大幅に軽量化しているのが効いていると思います。V8サウンドも期待通りで、4気筒にはない重低音が混じった独自の音が魅力的....続きを読む