新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R。スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R。スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD MT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
548.4万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 848万円~1,450万円
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| 発売日 | 1998年01月01日 | |
| 排気量 | 2,568 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | MT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,755 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,380 mm | |
| 車両重量 | 1560kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[37.50]/4,400 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45ZR17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45ZR17 |
オーテックがチューンした大人のGT-R。R32型スカイラインセダンの4WD車であるGTS-4をベースに、オーテックジャパンが開発した特別仕様車。正式名称は「スカイラインオーテックバージョン」。エンジンはGT-Rと同じ排気量の2.6Lだが、ターボは装着しない。カムやピストン、インテーク、エグゾースト、コンピュータなどがオーテックによってチューニングされ、最高出力は220ps。サスペンションも専用チューンで、ブレーキはGT-R譲りの大容量タイプを採用。外観は横桟タイプのグリルやアルミボンネットなどGT-R風の出で立ち。駆動方式はアテーサE-TSを採用するが、ミッションは4ATのみだった。(1992.4)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.6 オーテックバージョン 4WD AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 411.4万円
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| 発売日 | 1992年04月01日 | |
| 排気量 | 2,568 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,580 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,360 mm | |
| 車両重量 | 1480kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[220]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.00]/5,200 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 |