メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT 2015年式モデル マイナーチェンジ一覧
2018年1月~2018年9月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(メルセデスAMG GT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 AT | 4.0 AT 左ハンドル | S AT | S AT 左ハンドル | C AT 左ハンドル | R AT 左ハンドル | C エディション50 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,740.6万円
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1,740.6万円
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2,059.4万円
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2,059.4万円
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2,260.1万円
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2,368.1万円
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2,332.4万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | |
排気量 | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.30km/L | 9.30km/L | 9.10km/L | 9.10km/L | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.3 m | - m | 5.3 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,550 mm | 4,550 mm | 4,550 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
全高 | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,285 mm | 1,290 mm | |
車両重量 | 1680kg | 1680kg | 1680kg | 1680kg | kg | 1660kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 350[476]/6,000 | 350[476]/6,000 | 384[522]/6,500 | 384[522]/6,500 | 410[557]/6,750 | 430[585]/6,250 | 410[557]/6,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 630[64.20]/5,000 | 630[64.20]/5,000 | 670[68.30]/5,000 | 670[68.30]/5,000 | 680[69.30]/5,500 | 700[71.40]/5,500 | 680[69.30]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/35R19 | 255/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 275/35R19 | 265/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35R19 | 295/35R19 | 295/30R20 | 295/30R20 | 305/30R20 | 325/30R20 | 305/30R20 |
2017年10月~2018年1月生産モデル
グレード・モデル情報(メルセデスAMG GT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 AT | 4.0 AT 左ハンドル | S AT | S AT 左ハンドル | C AT 左ハンドル | R AT 左ハンドル | C エディション50 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,721.3万円
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1,721.3万円
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2,037万円
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2,037万円
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2,260.1万円
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2,342.6万円
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2,332.4万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | |
排気量 | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.30km/L | 9.30km/L | 9.10km/L | 9.10km/L | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.3 m | - m | 5.3 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,550 mm | 4,550 mm | 4,550 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
全高 | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,285 mm | 1,290 mm | |
車両重量 | 1680kg | 1680kg | 1680kg | 1680kg | kg | 1660kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 350[476]/6,000 | 350[476]/6,000 | 384[522]/6,500 | 384[522]/6,500 | 410[557]/6,750 | 430[585]/6,250 | 410[557]/6,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 630[64.20]/5,000 | 630[64.20]/5,000 | 670[68.30]/5,000 | 670[68.30]/5,000 | 680[69.30]/5,500 | 700[71.40]/5,500 | 680[69.30]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/35R19 | 255/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 275/35R19 | 265/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35R19 | 295/35R19 | 295/30R20 | 295/30R20 | 305/30R20 | 325/30R20 | 305/30R20 |
2016年5月~2017年10月生産モデル
グレード・モデル情報(メルセデスAMG GT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 AT | 4.0 AT 左ハンドル | S AT | S AT 左ハンドル | S 130th アニバーサリー エディション AT | S 130th アニバーサリー エディション AT 左ハンドル | S カーボン パフォーマンス リミテッド AT 左ハンドル | R AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,680.6万円
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1,680.6万円
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1,965.7万円
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1,965.7万円
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2,179.6万円
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2,179.6万円
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2,322.2万円
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2,342.6万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | 2016年10月01日 | 2017年06月01日 | |
排気量 | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.60km/L | 9.60km/L | 9.60km/L | 9.60km/L | 9.60km/L | 9.60km/L | 9.60km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,550 mm | 4,550 mm | 4,550 mm | 4,550 mm | 4,565 mm | 4,565 mm | 4,550 mm | 4,550 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,995 mm | |
全高 | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,285 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | 1670kg | 1670kg | 1670kg | 1670kg | 1660kg | 1660kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 340[462]/6,000 | 340[462]/6,000 | 375[510]/6,250 | 375[510]/6,250 | 375[510]/6,250 | 375[510]/6,250 | 375[510]/6,250 | 430[585]/6,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | 650[66.30]/4,750 | 650[66.30]/4,750 | 650[66.30]/4,750 | 650[66.30]/4,750 | 650[66.30]/4,750 | 700[71.40]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/35R19 | 255/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 275/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35R19 | 295/35R19 | 295/30R20 | 295/30R20 | 295/30R20 | 295/30R20 | 295/30R20 | 325/30R20 |
2015年5月~2016年5月生産モデル
メルセデスAMG社によるスーパースポーツ第2弾
グレード・モデル情報(メルセデスAMG GT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 AT | 4.0 AT 左ハンドル | S AT | S AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
1,609.3万円
新車購入問合せ
|
1,609.3万円
新車購入問合せ
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1,874.1万円
新車購入問合せ
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1,874.1万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2015年05月01日 | 2015年05月01日 | 2015年05月01日 | 2015年05月01日 | |
排気量 | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | 3,982 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.60km/L | 9.60km/L | 9.60km/L | 9.60km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,550 mm | 4,550 mm | 4,550 mm | 4,550 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | 1,290 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 340[462]/6,000 | 340[462]/6,000 | 375[510]/6,250 | 375[510]/6,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | 650[66.30]/4,750 | 650[66.30]/4,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/35R19 | 255/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35R19 | 295/35R19 | 295/30R20 | 295/30R20 |
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- ラグジュアリースポーツと思いきや…
- sugizoarenew
- 投稿日 2021年11月15日
2015年式モデル グレード:S -
総評良かった点
エンジンのピックアップ、ミッションの変速スピード、どれをとっても一級品です。
気になった点しいて言えばメンテナンス性は良くないと思います。
オイル交換一つとってもDIYユーザーにはかなりハードルが高いです… -
2人
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT 中古車情報
新着の中古車情報
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GTの中古車はありません。
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GTの買取相場データがありません。
最近のMOTA車買取の査定実績 | メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GTの買取相場
更新日2024年10月12日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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メルセデスAMG GT 4.0MOTA車買取査定額 700 万円~ 800万円
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メルセデスAMG GT 4.0MOTA車買取査定額 751 .3万円~ 821.3万円
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メルセデスAMG GT 4.0MOTA車買取査定額 740 万円~ 750万円
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メルセデスAMG GT SMOTA車買取査定額 680 万円~ 730万円
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メルセデスAMG GT 4.0MOTA車買取査定額 1,260 万円~ 1,270万円
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メルセデスAMG GT C エディション50MOTA車買取査定額 1,426 .6万円~ 1,436.6万円
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GTのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
SLなどと同じラグジュアリースポーツかと思いきや結構スポーツ寄りの車だと思います。
初めて乗った時の足回りの締まり具合、ミッションの変速スピード、どれをとってもサーキット走行したくなる車です。
街乗りも出来なくはないですが、人によっては乗り心地が悪く感じるかもしれません。
私は全然平気ですが…(笑)