メルセデス・ベンツ GLBの総合評価
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メルセデス・ベンツ GLB 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(GLB 2020年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 180 アーバン スターズ MP202601 AT | 200d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 AT | 180 MP202502 AT | 180 AMGラインパッケージ MP202502 AT | 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202502 AT | 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
684万円
|
738万円
|
644万円
|
704.5万円
|
697万円
|
757.5万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
628万円~738万円
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545万円
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578万円~648万円
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638万円
|
598万円~688万円
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| 発売日 | 2025年08月01日 | 2025年08月01日 | 2025年08月01日 | 2025年08月01日 | 2025年08月01日 | 2025年08月01日 | |
| 排気量 | 1,331 cc | 1,949 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ディーゼル | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 15.70km/L | 17.90km/L | 16.20km/L | 15.70km/L | 17.90km/L | 17.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,640 mm | 4,660 mm | 4,640 mm | 4,660 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,835 mm | 1,845 mm | 1,835 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | |
| 車両重量 | 1670kg | 1820kg | 1650kg | 1670kg | 1800kg | 1820kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 100[136]/5,500 | 110[150]/4,400 | 100[136]/5,500 | 100[136]/5,500 | 110[150]/4,400 | 110[150]/4,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/3,500 | 320[32.60]/3,200 | 230[23.50]/3,500 | 230[23.50]/3,500 | 320[32.60]/3,200 | 320[32.60]/3,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R20 | 235/45R20 | 235/55R18 | 235/45R20 | 235/55R18 | 235/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/45R20 | 235/45R20 | 235/55R18 | 235/45R20 | 235/55R18 | 235/45R20 |
メルセデス・ベンツ GLB 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
|
| 価格 | 物件数 | 100 | 131 | 88 | 104 | 101 | 127 | |||||||||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~800万円 | 11 | 1 | 10 | |||||||||||||
| ~700万円 | 158 | 79 | 60 | 17 | 2 | |||||||||||
| ~600万円 | 178 | 20 | 53 | 53 | 39 | 11 | 2 | |||||||||
| ~500万円 | 129 | 5 | 15 | 34 | 33 | 42 | ||||||||||
| ~450万円 | 106 | 1 | 3 | 21 | 43 | 38 | ||||||||||
| ~400万円 | 52 | 7 | 11 | 34 | ||||||||||||
| ~350万円 | 12 | 1 | 2 | 9 | ||||||||||||
| ~300万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
メルセデス・ベンツ GLB レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
- メルセデス・ベンツ GLBの口コミはありません。
メルセデス・ベンツ GLB買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 518万円 ~ 738万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 439.8万円 ~ 842.1万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 419.8万円 ~ 698万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 341.9万円 ~ 655万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 289万円 ~ 538万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 279万円 ~ 529.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | メルセデス・ベンツ GLBの買取相場
更新日2025年11月18日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月17日GLB 180 AMGラインパッケージ MP202302年式:2023年 | 走行:~4万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 468 .8万円~ 500万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月15日GLB 200d ディーゼルターボ年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 303 万円~ 325万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月15日GLB 180年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 513 .7万円~ 539.6万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月15日GLB 200d ディーゼルターボ年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 310 万円~ 350万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月14日GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 415 .8万円~ 425万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月13日GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 380 万円~ 400万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月12日GLB 200d ディーゼルターボ年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 340 万円~ 370万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月11日GLB 200d 4マチック エディション ブラック スターズ ディーゼルターボ 4WD年式:2024年 | 走行:~1万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 575 万円~ 605万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月11日GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD年式:2022年 | 走行:~5,000キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 384 .5万円~ 397.1万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月11日GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401年式:2023年 | 走行:~2万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 521 .3万円~ 540万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月10日GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401年式:2024年 | 走行:~4万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 456 .9万円~ 468万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月10日GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401年式:2023年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 517 .5万円~ 550万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月10日GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 452 .3万円~ 460万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月09日GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301年式:2023年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 509 .8万円~ 532.8万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月09日GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ年式:2020年 | 走行:~6万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 346 .8万円~ 356.8万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月09日GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 401 .5万円~ 440万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月09日GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 385 .2万円~ 398万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月08日GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 401 .5万円~ 417.8万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月07日GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 416 .3万円~ 420万円
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メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2025年11月07日GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 432 .3万円~ 450万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。














